Марко Ханжелич
Апсолутно електрични Волво ЕКС30 је најмањи СУВ – и електрично возило – овог шведског бренда. Волво ЕКС30 је Волво први премиум субкомпактни СУВ а четврти потпуно електрични модел, који нуди градску и приступачну алтернативу електричним СУВ-овима КСЦ40 Рецхарге in Ц40 Рецхарге. Његова цена у сад, где је већ доступан за претпродају, износиће 34.950 УСДу Европа али отприлике 36.000 евра, при чему Волво каже да је његова цена упоредива са ценом СУВ-а исте величине са мотором са унутрашњим сагоревањем.
Волво ЕКС30 дугачак је 4.233 мм, широк 1.837 мм и висок 1.555 мм, а међуосовинско растојање му је 2.650 мм. Према фабрици, шасија модел ЕКС30 дизајниран да на најбољи начин искористи компактне димензије, низак центар гравитације и релативно малу и равномерно распоређену тежину возила - његова основна укупна тежина је 1.830 килограма.
модел ЕКСКСНУМКС, представљен данас у Милану, има исту основну ознаку као и већи Волво ЕКС90, са префиксом ЕКС који означава да је доступан само као електрични модел. Такође је сличан дизајну моделу ЕКСКСНУМКС, при чему су најважнији елементи затворена решетка хладњака, дигитални приказ Торов чекић у фаровима, подељена задња светла у сличном распореду и прилично сличан распоред контролне табле.
Наравно, модел ЕКСКСНУМКС није копија модела ЕКСКСНУМКС. Са стране, дизајн аутомобила се уздиже према задњем делу, завршавајући се дебелим Ц-стубом који омогућава оптичку илузију "плутајући кровови", маска "фрижидер" спушта се драматичније према носу, мишићав лукови точкова али су много уочљивије него код модела ЕКСКСНУМКС.
Унутра је ЕКСКСНУМКС опремљен минималистичким скандинавским ентеријером који се преплиће са најсавременијом технологијом. Инструмент табла је у средини Инфотаинмент систем од 12,3 инча са једним екраном и звучни панел који покрива цео горњи део контролне табле испод ветробранског стакла, први такве врсте у аутомобилима.
Према произвођачу, блиско су сарађивали са технолошким партнерима као нпр Гоогле, Аппле in куалцомм, у циљу пружања најбољег могућег корисничког искуства, а са ЕЦАРКС-ом као делом заједничког улагања ХалеиТек, да обезбеди "најбоља могућа платформа за забаву и забаву" за своје купце. ЕКС30 ће такође добијати ажурирања софтвера путем мреже.
Волво в сад нуди својим купцима две опције погона за ЕКСКСНУМКС, и то са једним мотором проширеног домета и два електромотора са ознаком перформансе. Прва опција комбинује електромотор постављен позади са 268 коњских снага (200 киловата) и 343 њутн метра обртног момента и батерију проширеног домета са употребљивим капацитетом 64 киловат сата.
Батерија има хемијски састав НМЦ (литијум, никл, манган и кобалт) и омогућава једномоторни ЕКС30 са проширеним дометом прибл 450 километара распон између пуњења. Волво ЕКС30 Твин Мотор Перформанце има предњи електрични мотор за погон на сва четири точка и укупну снагу од 422 КС (315 кВ) и системски обртни момент од 543 Нм. Ово је довољно за спринт од 0 до 100 км/х 3,4 секунди, тако ЕКС30 Перформансе двоструког мотора најбржи Волво производни аутомобил икада.
У Европи и другим тржиштима, Волво ће такође нудити једномоторни погон основног нивоа, који ће комбиновати исти задњи мотор од 268 КС и ЛФП батерију корисног капацитета КСНУМКС кВх и процењени домет од приближно 320 км.
Биће од 2024 Волво ЕКС30 такође доступан у верзији Цросс Цоунтри, намењен авантуристима, са повећаним клиренсом од тла, црним точковима од 19 инча или фелнама од 18 инча са прилагођеним теренским гумама, заштитним плочама, специјалним црним елементима на предњем бранику и поклопцу пртљажника и ознакама Цросс Цоунтри. Волво ће наручити за ЕКС30 Цросс Цоунтри почела је са пријемом у фебруару 2024. године, а почетак производње очекује се неколико месеци касније.
Галерија: Волво ЕКС30
