Бојан Врбњак
МАНСОРИ је током година прилично затегнуо шрафове на екстраваганцији. Без обзира на ваше мишљење о креацијама баварског тјунера, уме да привуче пажњу и са њима је несумњиво постигао велики успех. Сада су преузели потпуно нови задатак. Прецизније Порсцхе 911 Турбо С.. И овај део мора бити најлуђи турбо конверзија још од блажених осамдесетих година прошлог века.
Заборавимо на тјунере на тренутак Кониг, Цост Али Гембалла. То је овде П9ЛМ ЕВО 900. И да, наравно да има 900 такође врло специфично значење. Дакле, почнимо са овом креацијом. Видите и сами како ово одлично изгледа Мансори 911. Да би надокнадио крајње узвишен изглед у смислу перформанси, тјунер на 3,8 литарски битурбо боксер инсталирали веће пуњаче ВТГ. Доступан је и нови интеркулер, 98мм издувне цеви, потпуно нови издувни систем (са три издувне цеви !!!) и софтверско подешавање за координацију свега. Резултат је 900 KM in КСНУМКС Нм од обртног момента. 250 КС и 250 Нм више него у серијској производњи. Господ на небесима...
Јер већ стандардно Турбо С када убрзавате близу угашених светла, напредак – барем у стандардном спринту – је ограничен. П9ЛМ ЕВО 900 требало би да достигне брзину од 0 до 100 км/х 2,5 секунди, што је за десетину брже од фабричког модела. Максимална брзина је према речима Мансори пење се са 330 на КСНУМКС км / х. И то упркос чињеници да нови комплет изгледа као да је створен 40.000 килограма усисавача. Предња страна је у потпуности направљена од карбонских влакана са већим усисницима ваздуха за боље хлађење. Ево нових дневних ЛЕД светла и бочне клапне за већи вакуум. Још више је угљеника на пртљажнику, поклопцима спољашњих ретровизора и бочним праговима. Не заборавите на широко тело са још више растегнутим крилима и шкргама на врху. МАНСОРИ код модела П9ЛМ ЕВО 900 на купцу је да ли жели да дода додатну ширину Турбо С моделу или не.
Na задње странице је посебно веома ватрени. Са великим дуплом последњи спојлер, који се налази изнад потпуно новог задњег браника, укључујући дифузор у облику зечје главе. Вероватно сте приметили и изузетно присутан усисна маска на задњем стаклу. Има осећај возила Мерцедес-АМГ Оне а намењен је за довод свежег ваздуха у мотор. МАНСОРИ говори о "новоразвијене компоненте шасије“, али не каже који су. Барем сазнајемо да су нови"изузетно лагана” величина кованих точкова 9,5 × 21 in 12 × 22 инча. Постављене су гуме високих перформанси 255/30 ЗР21 (предњи) и 335/25 ЗР22 (иза). Слика у боји је потпуно прилагодљива како споља тако и изнутра, што се веома добро види на аутомобилу на фотографијама. Има двобојну шему вертикалног градијента која се наставља на фелге.
Подебљано обојена унутрашњост видимо нови волан, мењач и дигитални дисплеј брзине и обртаја мотора. МАНСОРИ обећава да ће пресвлаке унутрашњости "потпуно нов до последњег угла са висококвалитетном, меком кожом за рукавице". Избор боја (такође вишебојни), могу се одабрати тип шаре, украсни шавови и карбонске апликације појединачно. А сада једина лоша вест: производиће се само заједно десет возила П9ЛМ ЕВО 900. Ово такође укључује за Турбо С кабриолети, али без мерице, што би вероватно изгледало мало чудно. МАНСОРИ никада не говори о ценама, али ова забава сигурно јесте неће бити јефтино. Не заборавите: цену серије Порсцхе 911 Турбо С. почиње мало испод 247.000 евра.
