Бојан Врбњак
Сада је дошао ред на њега Фацелифт, који је опремљен техничким и механичким ажурирањима без преседана. Даме и господо, пријатељи штимовања супер спортски аутомобили... направите своје кредитне картице.
Инжењери ДМЦ фокусирали су се углавном на изглед обновљеног Ламборгхини Хурацан СТО. Међутим, нешто се променило и са техничке тачке гледишта. Више о томе касније. За екстеријер, дизајнери су изабрали светлу, сјајну црвену боју у комбинацији са новим сетом точкова ХРЕ Вхеелс. Лепа златна нијанса, зар не? Шасија Хурацана је пажљиво модификован новим елементима од угљеничних влакана. На предњој страни, возило је добило нови браник са више ваздушно пропусним дизајном и нови поклопац мотора са додатним улазима који усмеравају ваздушне струје више ка задњем делу. Дизајниране су позади нова вентилирана крила, који су са задњим делом повезани ваздушним поклопцем који обезбеђује боље хлађење мотора. Коначно, замењен је СТО натпис на задњем дифузору ДМЦ, који је ласерски угравиран у оригинална карбонска влакна.
Говорећи о механици: Техничари компаније за подешавање ограничили су се на једноставна трансформација контролне јединице, у зависности од случаја Ламборгхини значило повећање снаге за 60 КС, тако да сада има 700 KM. Максимални обртни момент је такође повећан за 30 Нм. Сада се може похвалити КСНУМКС Нм. За овако повећан капацитет, компанија се на крају одлучила за нови систем суспензије за задње и предње точкове. У зависности од жељеног обима посла, на захтев можете проверити колико ДМЦ наплаћује укупно прилагођавања. Али ако га већ имате у гаражи Ламборгхини Хурацан, вероватно не би требало да бринете о цени надоградње.
