Бојан Врбњак
Када су у питању аутомобили Хиундаи Киа и Генесисје КореанЦарБлог (КЦБ) увек добар ресурс. Сада смо открили приказ модела на веб локацији Хиундаи Ионик 7, који долази из НИМаммотх. Сарадници су такође објавили неке прототипне слике кокпита.
Слике екстеријера прототипа Хиундаи Ионик 7 већ су били доступни у јуну. На новим сликама из новембра, предња светла су већ била прилично видљива. Видимо тамо вертикална ЛЕД дневна светла на левој и десној страни и почецима фарова. Али бели прототип (фотографирао ГабетзСпиУнит) приказано изнад видео а на којој се заснива рендеровање показује изглед још боље. На њему је такође видљива хоризонтална линија ЛЕД светлосна трака на фронту, што је студија из 2021. већ имала.
Ионик 7 биће заснован на познатој платформи Е-ГМП и биће у вези са моделом Киа ЕВ9 и предстојећи модел Генесис ГВ90, иако се о овом последњем не зна много. Ионик 7 вероватно ће ускоро бити лансиран – до краја 2023. или почетком 2024. На тржиште ће доћи 2024. године, тј. Хиундаи већ званично потврђено.
Јер студија би требало да има међуосовинско растојање 3,20 метара, док Киа ЕВ9 само мере 3,10 метара, претпоставља се да је Хиундаи'с новајлија дуже од ЕВ5,01 дугачак 9 метар. Док се ЕВ9 зауставља на КСНУМКС кВх капацитет батерије и домет КСНУМКС км, треба да Ионик 7 захваљујући побољшаној густини енергије, складишти више енергије и путује до са једним пуњењем КСНУМКС км, према КЦБ-у.
Ионик 7 прототип
V кокпит биће врло мало физичких дугмади; већина функција ће се моћи контролисати преко велики екран осетљив на додир. КЦБ је такође већ објавио две фотографије камуфлиране унутрашњости, које су укључене у следеће видео на енглеском. Можете видети волан који би требало да буде сличан оном унутра Санта Фе. Има различите дугмад и лопатице на левој и десној страни подешавање опоравка (види од 5:45). За воланом се налази камера која осигурава да особа за воланом гледа у пут.
Густо окретно дугме десно је вероватно само у прототиповима; наводно коришћен за активирање и деактивирање система. Режим вожње П, Н, Р и Д вероватно активиран прекидачем за укључивање централна конзола. У последњем делу велики СУВ нудиће до седам седишта у три реда, баш као и ЕВ9.
V видео (око 4:15) приказан је и последњи део з отворен задњи прозор. ти Хиундаи очигледно остајући верни дизајну концептног возила. Задњи део се очигледно спушта вертикално.
