Бојан Врбњак
Случај Астон Мартин Ванкуисх, који је представљен у форми концепта. То је потврдио и портпарол компаније Астон Мартин „повлачи се” од модела Ванкуисх и његов В6 дизајн са средњим мотором, који ће дебитовати као ривал у наредне две године усред низа нових Астон Мартин понуда Феррари 296 ГТБ.
Да ли то значи да јесте Ванкуисх стварно мртав? Овде наглашавамо дизајн В6 средњег мотора, какав јесте Астон Мартин у својој декларацији за МоторКСНУМКС употребио баш ту фразу. Колеге из Возач и возач добио сличан одговор у вези са моделом Ванкуисх, што сугерише да би се метафоричка врата у седишту компаније могла отворити у до Гејдона отворен. Осим тога, јесте Астон Мартин избегавао је коришћење речи „прекинут“, иако смо одавно научили да произвођачи аутомобила генерално више воле да избегавају такве коначности. У сваком случају концепти, као што знамо, неће се десити. Барем не у скорије време.
Ово није прва информација о „колапс” модел Ванкуисх. Извршни председник компаније Астон Мартин Лавренце Стролл је у мају рекао да ће се компанија фокусирати на друге краткорочне амбиције, као ДБКСНУМКС, који је недавно дебитовао. Такође је доступан Валхала, чији се почетак тестирања на путу очекује пре краја 2023. Можемо очекивати и више специфичне верзије ДБКС-а, поготово јер се овај модел добро продаје у бренду. Први електрични Астон Мартин планирано је за годину 2025.
Нови Ванкуисх, који је првобитно дебитовао као концепт 2019, је замишљен као производни супераутомобил са 3,0-литарски мотор V6 са две турбине развијене у кући. март 2022 промењен је на 4,0 литарски В8 мотор који је направио да би уштедео новац АМГ. То је било последње што смо чули за модел до сада Ванкуисх. Искрено, изненадили бисте се да ознака Ванкуисх понекад је не би вратила. Али једно знамо сигурно: то неће бити В6 супераутомобил са средњим мотором који ће се појавити у наредне две године.
