Цадиллац ЕлдоРОДо концепт је јединствена почаст Хот-Род култури

Кад се заврше 2000. године у ГМ прогласили банкрот, морали су да продају све што су могли да би остали живи. Део те продаје укључивао је продају концепта, прототипа и изложбених возила, а садржај о њима произведен годинама касније је сличан отварање временске капсуле.

Тилер Хоовер од компаније Хоовиес Гараге је недавно купио специјалну Цадиллац Елдорадо, распродао га је ГМ, и сувишно је рећи да је то необично фасцинантна креација. Аутомобил под називом ЕлдоРОДо произведен је у сарадњи са компанијом Цалифорниа Стреет Родс за Сајам аутомобила у Лос Анђелесу као љубавно писмо хот-род култури.

У основи се заснива на серијски Елдорадо, тако да то није потпуно нови концепт аутомобил, али је његов екстеријер потпуно редизајниран. Најуочљивија од ових промена је смањење висине: 4 центиметра због сечења и усмеравања каросерије и још 2 центиметра због спуштања вешања. Да би се прилагодила овој новој величини, ветробран је нагнут уназад додатних 10 степени.

Предњи и задњи браник су исечени, светла су добила тањи облик, а каросерија је генерално течнија. И он је добио наранџаста боја Игните Оранге, употпуњен хромираним фелнама, интегрисаним хромираним издувним каналима и новом хромираном решетком хладњака. Унутрашњост остаје углавном непромењена, као и механика, осим новог ауспуха који даје на мотор Нортхстар В8 пријатно тихо и гласно брујање.

Када га је ГМ први пут продао, био је ЕлдоРОДо коштао је 60.000 долара, а Хувер га је купио у садашњем стању за 12.000 долара. Међутим, за цену је добио оно што је платио. За почетак, аутомобил је добио титулу због обима измена каросерије "јунк титле", што значи да је г теоретски, више се не може регистровати за употребу у друмском саобраћају. Пошто аутомобил никада није био намењен јавности, то тада није био проблем за ГМ, али сада јесте за Хоовер.

Међутим, ово није једини недостатак који произилази из јединствене природе овог аутомобила. Диск точкови представљају јединствен изазов јер се гуме не могу надувати ако се точкови потпуно не уклоне. Овај проблем је још већи у леђима, где је због продужене ламеле точкова, продужавајући се у задњи браник, уклањање задњих точкова је изузетно тешко. Поред тога, уместо ретровизора уграђене су бочне камере, али без екрана за њихово гледање, а уместо спољних квака на вратима електронске клапне, које се, међутим, не могу активирати кључем.

Упркос свим потешкоћама, Хувер је одлучан да вози ЕлдоРОДо вратио стари сјај. Због наслова "јунк титле" биће тешко, ако не и немогуће, да му икада више буде дозвољено да вози путем, а у међувремену ће бити потребно премостити многе бирократске препреке, да ће моћи да вози на путу.