Тесла је 16. новембра 2017. представио родстер друге генерације. Премотајте до 28. фебруара 2024. и још увек није било електричног спортског аутомобила на распореду. Али ако је веровати Теслином вођи Елон Муск, чекање је скоро готово. Контроверзни извршни директор се огласио о свом друштвена платформа Кс (бивши Твитер) и причао о дуго очекиваном електричном аутомобилу високих перформанси.
Ако постоји један руководилац у аутомобилској индустрији који зна како да пласира производ, то је то Мошус. Да би рекламирао нови Роадстер, дао је неке прилично смеле изјаве: „Никада више неће бити оваквог аутомобила, ако га уопште можемо назвати аутомобилом. Директор Тесле је додао: „Мислим да има потенцијал да постане најневероватније лансирање производа свих времена.
Елон Муск:
Највероватније ће то бити аутомобил достигао брзину од 100 км/х у мање од једну секунду.
Менаџмент Тесле је напоменуо да је дизајн завршен и да ћемо до краја године видети производни модел. Циљ је да почнемо да испоручујемо купцима негде у 2025. години, али знајући начин рада компаније, никада не можемо бити превише сигурни.
С обзиром да је од премијере концепта Роадстер неких шест и по година касније, време је да се преиспитају техничке спецификације које је обећао Тесла. Првобитно је било наведено да ће достићи брзину од 100 км/х 1,9 секунди, од 0 до 100 км/х за 4,2 секунде, а четврт миље за 8,8 секунди. Машина са четири седишта и погоном на сва четири точка обећава максималну брзину од 250 км/х и путовање са једним пуњењем 1.000 километара.
Модел нове генерације Тесла Роадстер речено је да има стаклени кров који се може уклонити и који се може одложити у пртљажник када се не користи. У старом посту на Твитеру Маск направљен у јуну 2018, говорио о могућностима компаније СпацеКс z „10 малих ракетних погона који су беспрекорно распоређени око аутомобила. Ови ракетни мотори драматично побољшавају убрзање, максималну брзину, кочење и скретање. Можда ће чак и натерати Тесле да лети." У мају 2021. Муск је тврдио да ће аутомобил убрзати од 0 до 100 км/х у невероватно 1,1 секунди.
Као да то није било довољно лудо, Муск сада каже да ће то учинити мање од 1 секунде. Прилично смо скептични према овој тврдњи. Црази МцМуртри Спеирлинг може то да уради за 1,4 секунде на Авоновим слицк гумама и уопште није легалан на путу, док ће Роадстер имати регистарску таблицу. Ни Спеирлинг није много тежак, тежак је само 997 килограма, што је свакако много мање од онога што ће тежити много већи Роадстер.
Као и обично са Мусковим обећањима, узмите ове најаве са резервом са пословичном прстохватом соли. Вероваћемо кад видимо. Чак би и оригиналне техничке спецификације објављене у новембру 2017. биле више него довољне.
Уочи најављеног представљања крајем 2024. године, Тесла ће радо прихватити резервације до 50.000 УСД. Ако остане непромењена, цена Роадстера се креће од 200.000 до 250.000 долара. Није јефтино, али се пореди са Рхимес оф Фаитх, који кошта више од 2 милиона долара и нема задња седишта, чак се не претвара у кабрио, што је прилично јефтино. МцМуртри Спеирлинг, који смо већ поменули, кошта око милион долара.
