Марко Ханжелич
Не грешите, с Порсцхе 911 Турбо С у томе нема ничег лошег, осим ако нисте љубитељ класичног спојлера са пачјим репом. Ми смо, а очигледно и запослени у компанији Тецхарт. Најновија понуда немачке тјунинг компаније додаје га Турбо С моделу, а за напојницу са њим можете добити до 790 коњских снага.
Они су назвали ствар Тецхарт ГТстреет Р Тоуринг. Као што видите, ту је више од новог задњег крила. Тецхарт каже да његов нови комплет за каросерију има више од 40 различитих компоненти, укључујући прилагођене предње и задње бранике. Између осталог, ту су и нови карбонски браници, бочни прагови, усисници ваздуха, браници и поклопац мотора. То је пуно угљеника који се може детаљизирати сјајном или мат завршном обрадом.
Али поента је тај пачји реп на задњем делу возила. То је класичан изглед који бисмо, искрено, волели да видимо директно од Порсцхеа. Тецхарт је подразумевана поставка Турба С замењен овим фиксним спојлером, за који компанија каже да је уравнотежен за притисак и добру аеродинамику при већим брзинама. Поред тога, то је за 60 посто лакши из фабрике, плус омогућава бољи проток ваздуха до увећаног шестоцилиндричног мотора како би се охладио.
Ово је важно јер Тецхарт код модела ГТстреет Р Тоуринг такође нуди надоградње снаге. Доступне су две фазе, од којих прва додаје скромних 60 КС и 74 Нм обртног момента већ моћном мотору. Друга фаза је агресивнија, укључује нове турбо пуњаче и подешавање које прилагођава параметре мотора и мењача. Уграђен је и прилагођени издувни систем, а све заједно обезбеђује 790 КС и 700 Нм обртног момента. То је 150 КС и 110 КС више од стандардног Турбо С мотора максимална брзина 350 км/х.
Контроли додатни потисак надоградњом спортског ослањања возило се спушта за приближно један центиметар. Доступни су опциони Тецхарт подесиви амортизери, подржани Тецхарт фелнама са централном бравом имају 20 инча напред и 21 инча позади. Компанија шири предњи траг за центиметар, а доступне су и карбонске аеродинамичке диск кочнице. Што се тиче унутрашњости, очекујте доста коже, алкантаре, карбонских влакана, алуминијума и још много тога.
Колико ће вас то коштати 911 Турбо С са 790 кс а спојлери на репу? Тецхарт наводи да цена почиње од 98.250 евра, али имајте на уму да је ово само цена конверзије. И даље вам треба 911 Турбо С за 200.000 евра плус трошак било чега додатног Тецхарт опције. Ексклузивност је такође повезана са ценом; компанија намерава да производи само 25 примерака.
