Марко Ханжелич
Мике Бревер поправио је и продао многе аутомобиле током свог времена као професионални продавац аутомобила пре своје телевизијске славе, и продао још више у емисији Продавци точкова. Али сада нам нуди прилику да купимо ретки Порше из његове личне колекције.
То је ауто Порсцхе 912Е, невероватно краткотрајна комбинација каросерије 911 и четвороцилиндричног мотора која је понуђена средином 914-их да попуни празнину преосталу до краја продаје 1976 са средњим мотором XNUMX. Предњи погон, водено хлађен модел КСНУМКС је био спреман за продају, али неће бити у салонима све до 1977. године, тако да је Порше искористио идеју коју је напустио осам година раније.
Порсцхе већ нудио између 1965. и 1969. године четвороцилиндрични модел 911 под ознаком 912, постављајући стари 1,6-литарски боксер са четири цилиндра у каросерију новог 356. Резултат од 911 КС није био тако брз као код модела 90 (911 до 0 км/х за 100-11 секунди). , али је био лакши, лепо избалансиран и приступачнији.
Модел 912Е 1976. није имао оригинални Поршеов мотор, иако га је Порше подешавао. Био је то Фолксваген четвороцилиндраш из модела Тип 4, повећан са 1,7 на 2,0 литара и опремљен Босцх системом за убризгавање горива, што му је донело „Е” значку – еинспритз је немачка реч за убризгавање. Снага је била скоро идентична оригиналном 912Е са 86 КС (87 КС), а упркос тежини већих браника, перформансе су такође биле исте.
Бревер каже да није тражио 912Е, али је наишао на аутомобил док је снимао емисију о куповини Де Сото возила у Северној Каролини. Упркос ручно фарбаној каросерији у жутој боји, цена то чини – 10.000 УСД (6.000 фунти) – једноставно је морао да купим и убрзо је то било КСНУМКСЕ послат назад у Велику Британију.
Тамо су га раставили, установили да је структурално солидан и префарбали га у првобитну плаву боју Енамел Блуе и опремљен сетом црних 16-инчних точкова Фуцхс. Недавно је освежен мотор, а комбинација обављеног посла и нагло растуће вредности класичних Поршеа у последњих неколико година значи да више није у зони повољних цена.
Бревер виа аукцијска кућа Ицониц Ауцтионеерс нада се да ће добити од 40.000 до 50.000 фунти, што значи његово КСНУМКСЕ много приступачније од визуелно идентичан 911 сличне бербе и стања или 912 из 60-их (који вреди више у Европи него у САД). Свакако реткост у Великој Британији где никада није понуђена нова.
Међутим, то је прилично ниска понуда - претпостављамо да би већина људи радије купила нешто похабаније за исти новац шестоцилиндрични, ваздушно хлађен 911 или можда изабрао модеран класик, као нпр КСНУМКС турбо. Шта бисте купили?
