Бојан Врбњак
Прва три дана тестирања су иза нас Барцелона. Тимови су појурили према вратима Каталонске пријестолнице елиминисани у доброј вери да су се извукли наука из прошле сезоне, елиминисан недостаци грешке и могу сада добро припремљен за борбу против дугогодишњег непријатељи у сребрној хаљини. Али тада на почетку открију да такмичар има новог чудо оружјео коме немају појма како, зашто in зашто, али знају да може поново да победи. Вероватно се скрасио у ривалу горки осећајда су изгубили битку пре него што је и почела.
Потоњи могу да одразе ситуацију Феррари in Red Bulla (наравно и остале екипе) које су га први пут виделе у четвртак На броду исјечке Левис Хамилтон са новим чудесним управљачем. Ради се о осећају истовремено фасцинација и неверицакад гледате Британце у пилотској кабини повлачи и гура волан као пилот у авиону - у авиону за себе, пре савијања од себе. Истовремено се мења и фронт правац и угао точкови. После њега шок шок мало положено, је запрепашћење је заменило сумњу. Сумња у законитост. Red Bull такође након свих објашњења и одломци политике не верује у то законитост овог система. За црвене бикове ова иновација Мерцедес превише подсећа на забрањене активне привеске.
Наравно да јесте Мерцедес одмах урби и орби рекао систему правни, није против правила, а потврдила је и сребрне стрелице ФИА. Међутим, чувари правила су ови ДАС систем забрањен из сезоне 2021 напред, где су тачно дефинисане одломци кормила. У правилима године 2020 међутим, постоји још једна рупакоја је Мерцедес генијално искоришћен. Али овај њихов гениј може довести до проблема. Јер феррари требало да в Мелбоурне протестовао, Red Bull али он ће им се придружити, чита се. Можемо бити сигурни да ће се и он придружити протесту Ренаулт, који је коначно ставио правила на сто Парц-Фермејада би Мерцедес прекршила.
Овај последњи увид Мерцедес доказује да јесте Формула 1 наставите да правите места за иновативна инжењерска уметност, где треба да се награди. Поготово с обзиром на чињеницу да упркос стабилна политика нађе некога да стави на сто Камен мудрости. Најсликовитије су речи Гунтхер Стеинер, шеф екипе Хаас: “Та посебна домишљатост припада ДНК Формуле 1. Ово је оно што желите да видите. Наравно, мањи тимови попут нас не могу себи да приуште развој овог система. Ко зна колико људи у Мерцедесу је радило на овим питањима. Али то није забрањено."
Али в Формула 1 нема места само за иновација, експлоатација рупа у политици и ентузијазму за нове идеје. Постоји и politika и неуморан конкурентност између тимова такође изван стазе. Сада идите на ровове против система ДАС основали су тимове који нису ништа друго него ентузијастични због чињенице да ФИА до експлоатација рупе означено у политици за добро и легално, али и сами су у томе нешто уживали у прошлости другачији приступ. Па, ево нас Недосљедности ФИЕо коме се у последњим сезонама пуно причало комесари за трке. А то је друга тема.
На крају, морамо се запитати да ли је Мерцедес, у погледу ове сезоне, овај систем уопште му требада се попнемо на највишу степеницу? Сви показатељи су да су желели да буду следећи стварне користи овај систем такође треба да буде постављен политички знак - у правцу Феррари. Позадина овог потеза датира из прошле сезоне, када Сцудериа често је била на оку омбудсменијер би требали бити њихови погон поступали на забрањен начин црвена зона политике (мада то никада није доказано) и није законски сива зона, у коме се налази Мерцедесов систем ДАС.
Можемо се надати да хоће други део тестирања сезону 2020. у првом реду припрема тима, круг in облик тркачких аутомобила. Јер је то било довољно ДАС и све што се врти око тога. Уосталом, прошле недеље у Барцелона није слетио НЛП и сада хистерично тражи начин да комуницира стране врсте, али било је „само“ за Мерцедес волан који се може померати напред-назад - а да се сада не умањује значај и домишљатост Мерцедес инжењери.
