Бојан Врбњак
Британци традиционални тим је у петак на бесплатној пракси ГП Белгије v Они се повезују прва вожња са дну тркачког аутомобила генерације 2021. године. Био је с тим Мекларен први тим који је практично тестирао нова правила на стази, мада само на кратко.
Царлос Саинз возио је само у петак ујутро на првој бесплатној вежби неколико миља, али ипак тим Мекларен снабдевени многим порези да процене, омогућавајући инжењерима тима да наставе да развијају ово важно подручје аутомобила. Шеф тима Андреас Сеидл претходно је објаснио да тим жели да тестира експериментални делови и управо се то догодило.
И на чему је другачије ново дно аутомобила сезона 2021? То је подручје директно испред задњих точкова на спољној ивици дна аутомобила. Па где је у последње време све више зарез, утори и чак рупе. Друга година ће бити ово подручје знатно уже и подмладиће се све до последње суспензије. Недостајаће отприлике троугаони пресек испред задњих точкова. З урезивањем аеродинамике дно је на ФИА обећавају да ће успорити тркачке аутомобиле који ће се возити у сезони 2021 трећа година са гумама, који су у почетку били намењени само сезони 2019. Одведени капацитет требало би да изједначи вакуум стечен од тада.
Од године 2017 тимови су то урадили у своју корист рекао урези и рупеда минимизира турбуленција у ваздуху предњи точкови пре него што дођу дифузор у задњем делу аутомобила. Поред тога, покушавали су и више ефективан начин преусмеравање протока ваздуха мимо задњих точковатако да може да ради оптимално дифузор. Обе ће трајати годинама 2021 озбиљно ограничен.
