Бојан Врбњак
То би био слом тренутне филозофије, јер Цирил Абитебоул, шеф екипе Ренаулт, посвећен је тиму Формула КСНУМКС укључени у процес дизајнирања нових нумера или у прилагођавању постојећих. Уместо да се трке све више и више подлежу правилима, екипе би требало да помогну у обнови стаза тако да буду пријатељске за претјецање.
"Лично бих радије заменио претерано сужавање правила са мало више нагађања о тлоцртима стаза,“Рекао је Француз колегама из Моторспорт-Тотал.цом. 'Стазе једноставно морамо мало прилагодити, умјесто да улажемо новац у 20 тркачких аутомобила, који морају бити различити сваке године." Абитебоул верује да би имали тимове Формула КСНУМКС бесплатни ресурси за подузимање одговарајућих калкулација. „На пример, променио бих један или два завоја на свакој стази. Ово је било значајно исплативије и боље за спорт."
Француски стартовао би одмах на матичној стази: „Један пример је трка за Велику награду Француске у Ле Цастеллет, која нам је толико битна. Иза ње је било пуно критика због досадности и претварања у поворку. Покушали смо да на крају учинимо мало занимљивијим, али били смо кажњени. Оно што смо тада урадили јесте да смо направили неке симулације са алтернативном конфигурацијом стаза које би могле довести до занимљивије трке. С тим у вези, желео бих више сарадње са другим тимовима."
"Ако десет тимова ради заједно, релативно брзо можемо постићи сјајне резултате и не морамо чекати до 2021. То би било могуће за следећу годину,Додао је он Абитебоул. О могућим потешкоћама да дозволе тимовима да прилагоде стазе сопственим тркачким аутомобилима, Француз није говорио о томе.
За стазу унутра Вијетнам је позван да учествује Цраиг Вилсон, дугогодишњи инжењер. Радио је за данашњи тим Мерцедескада се то звало БАР, хонда in БравнГП и коначно за тим виллиамс. 'Улажу много дизајнерског рада у Вијетнамску стазу,Каже Абитебоул. „Али не бисмо ли сви заједно учинили нешто добро за Формулу 1,”Француз још увек пита?
Лично мислим да његов предлог има своје добре и лоше стране. Добро јер тркачи и инжењери најбоље знају тркачке аутомобиле, а лоше јер би опет дошло до прикривеног тврђења властитих интереса - прочитајте где је појединачни тркач на стази најјачи (авиони, завоји, шикане).