Бојан Врбњак
Међутим, после последње две трке у Вилијамсу, прва дама екипе и даље примећује позитиван тренд у целој причи, Цлаире Виллиамс вјерује да су на добром путу. Сезона 2019. почела је превише добро за Виллиамс, са кашњењем у представљању аутомобила и пропуштеним тестовима, што се одразило и на потпуну неконкурентност аутомобила на самим тркама.
Велике награде Немачке и Мађарске, међутим, донеле су тим радости, прво бод Роберта Кубице v Хоцкенхеим (после дисквалификације оба тркачка аутомобила Алфа Ромео), а затим још једно врло пристојно време Георге Русселл о квалификацијама за Хунгариан ГП. Према Виллиамс-у, побољшања нису случајност, већ резултат вишемјесечног напорног рада, прво на мотору, а посебно на пољу искориштавања вакуума, што је Виллиамсу одавно главни проблем.
"Направили смо неколико побољшања током последњих месеци која можда на први поглед нису очигледна, али они чине аутомобил стабилнијим на стази и тркачи имају више поверења у њега", рекао је. он каже Цлаире Виллиамс, и додаје: "Сигурно смо свесни чињенице да нам преостаје још много посла у области аеродинамичких побољшања, где смо били далеко иза конкуренције због проблема који смо имали зими."
Виллиамс признаје да је новим дизајном вертикалних стабилизатора постигнут значајан напредак у побољшању аеродинамике аутомобила (тзв. баргебоардс) дуж бочних страна тркачког аутомобила представљен у Силверстоне, али они су посебно важни јер се заказала путања у пољу аеродинамике као исправна.
Аеродинамички пакет показао је стварне резултате на мађарском ГП-у, где је и ту Георге Русселл пропустио пробој у К2 за само неколико хиљада и ставио испред оба Ренаулт in Рацинг Поинт. Виллиамс је увјерен да сада имају добру основу да ће наредна сезона, за коју се тренутно не очекују веће промјене у погледу правила, бити знатно успјешнија од ове године.
