Бојан Врбњак
23. августа 1953 је италијански Алберто Асцари освојио је 13. и последњу победу у каријери Формула КСНУМКС. Звезда Феррари био је врло тајанствен током свог живота и био је недоступан у многим тркама.
Због ограниченог интересовања произвођача аутомобила, то је било светско првенство Формула КСНУМКС у годинама 1952 in 1953 такође се рекламирају за тркачке аутомобиле Формула КСНУМКС. Ово је, наравно, била идеална прилика феррарииз које екипе Маранелла није је пустила. Алберто Асцари (његов заштитни знак: плава кошуља, плава кацига, мали трбух, велико празновјерје) сједи у тркачком аутомобилу Феррари, започео је јединствени низ победа. Је освојио ГП Белгије у Спа 22. маја 1952, и од тада није престао са победом.
Они ће, наравно, бити добри познаваоци историје Формула КСНУМКС, који се још увек боре са статистиком, знао је да каже да је време за шампионат Формула КСНУМКС такође је укључивала трку Инди КСНУМКС. Али тако мало Американаца, као и Европљана, путовало је Европом Индианаполис, па то можемо игнорисати без грижње савести. Асцари победио и победио, да 21. јуна 1953, поново на трци у Белгија. Остварио је само девет победа заредом Себастијан Фетел 2013. године, када је био са својом Red Bullom скупио победе са трке у Белгија али све до Бразил.
Судбина за Асцариа није обезбедио лежеран одмор. 22. маја 1955 је у трци за ГП Монацо пао са својим аутомобилом Ланцио Д50 у лучки базен. Срећом, успео је да се спаси, али шта је пошло по злу? Асцари рекао је у то време да он контролише своје Феррари изгубљен у кочењу, тркачки аутомобил је сишао на тротоар и као резултат тога одвезао се равно у море. Кочиони путеви су касније показали да шампион очајнички покушава да кочи. Његов феррари пробио је тадашњу заштитну ограду дрвених дасака и пао у море.
Четири дана касније Асцари умро. Тачне околности никада нису разјашњене. Сасвим необично, за сујеверје Асцариа, био је случај када се тестирао у спортском аутомобилу Еугениа Цастеллоттија v Монзи позајмио кацигу и затражио тркачки аутомобил. Његово разумно образложење било је: „Ако паднете с коња, онда је најбоље да се одмах вратите у седло.„До данас легенда држи да је желео Асцари у завоју Цурва Виалоне како би избегли човека који је илегално прешао пут. У Италији се и данас говори да је разлог за то човек који је на смртној постељи признао свештенику да је разлог. трагична несрећа. Наравно, то се чује и говори. Као и друга верзија, да је починилац ове несреће наводно слетио у лудницу због сталних осећаја кривице.
Смрт Алберте међутим, нуди покретне и упечатљиве паралеле до кобне несреће његовог оца Антонија: Обоје су умрли 26тх за месец дана и обоје су били стари КСНУМКС година. Обоје су умрли четири дана после тешке несреће и обоје су раније победили 13 Гранд Прик осваја. Обоје су оставили супруге с двоје деце и обоје су умрли на излазу левог брзог завоја. Тешко се не би могло веровати у ове случајности, али то су чињенице због којих вас кожа сврби. Али чудности нису готови. Паул Хавкинс, што је годинама 1965, као такав Алберто Асцари, пао у море у Монаку, такође умро 26. у месецу (маја) у 1969. у парку Оултон.
Када је био Асцари у журби, чак ни велики није могао да га обузда Јуан Мануел Фангио. Ензо Феррари једном је рекао: „Ако је Алберто био у водству, тада га је било готово немогуће сустићи.„Али Италијан је у своје време имао проблема јер је снажно сумњао у себе, што је доводило до апсурдног празноверја. Његов дугогодишњи пријатељ Гиги Виллореси он је знао: "Кад смо кренули и стазу је прешла црна мачка, он се одмах окренуо уназад и није возио том стазом целог живота. То сам доживео с њим доста пута. Предомислио бих се само ако би још једна црна мачка дошла с леве стране. Али будимо искрени: која је шанса да се то догоди? Зато смо се возили споредним путевима."
Асцари, који је био за воланом без наговештаја страха, био је попут пешака који живи насупрот. Пре него што је прешао пут, прво није пажљиво погледао лево, затим десно, поново лево, па поново десно. Кад је био чврсто уверен да може прећи стазу, то је и учинио. Скоро да не иде пажљивије. Алберто такође је имао велику фетиши на бројеве. Никада се није такмичио у тркама данима са бројем који је везан са даном смрти његовог оца. То је разлог зашто је он био још више задивљујући Монзи преузми ауто Цастеллотти.
Алберто Асцари увек је говорио: „Намјерно сам строга према својој дјеци, тако да ме не воле превише. Тада чак ни бол неће бити тако велика ако их једног дана оставим.„Шта рећи на те речи? Алберта Асцари положени су у гроб поред оца на гробљу Цимитеро монументале у Милану.
Познаваоци Формула КСНУМКС и тркалиште у парку Роиал Монзе то зна и по легендарном Алберт Асцари именује цхицанери испред авиона до чувеног завоја Параболиц.
Каријера Формуле 1 Алберте Асцари:
32 Гранд Прик трке
14 освојених пољских поља
12 најбржих кругова у трци
13 победа
2 светске титуле (1952. И 1953.)
