Боштјан Краљ
Стаза је била сува, али услови су били довољно захтевни сами по себи, јер су на великој надморској висини због ноћне кише тркачи патили од недостатка приањања, посебно на клизавим ивичњацима. Прва жртва био је Лецлерц, који се приликом кочења окренуо у првом завоју, али због довољно широке излетничке зоне на овом делу стазе, одузео га је само уништеним гумама. Није имао толико среће Алек Албон, који је у седмом завоју превише агресивно возио преко ивичњака и убацио се у заштитну гумену ограду. Обука је била за њега завршена, да би упознао стазу на којој се први пут утркује, мораће најбоље да искористи суботњи бесплатни тренинг. Red Bullпоприлично посла чека ову механику. „Штета што је изгубио толико времена. Сви греше, с тим се морате помирити “, био је први одговор његовог шефа Цхристиан Хорнер.
Након паузе, Виллиамс и Алфа Ромео већ су почели тестирати меку верзију гума, док је Боттас учио како лош опријем нуди најтежа верзија. Све је ишло по већ познатом сценарију - задњи точкови су се у дванаестом окретају оклизнули на ивици и закретали. Срећом, Саинз, који је возио иза њега, успео је да га избегне. Поред тога, видели смо и неколико мањих излета са стазе, посебно у првом завоју, где су котачи били блокирани Гиовиназзи, Хулкенберг и Квиат.
Након 37 минута, фаворизовани тркачи такође су почели да симулирају брзе кругове на најмекшим гумама. прво оба Феррариса. Најбрже је прво поставио Лецлерц, а одмах потом га је Веттел побољшао за скоро пола секунде, што изгледа овако најтоплијег пре сутрашњег квалификација. Касније је између њих ушао победник последње две трке у Мексику, Верстаппен, и опет су то били они задржао оба Мерцедеса, Боттас у четвртом и Хамилтон са готово секундом заостатка у петом. Очекује се да ће и Торо Росса, МцЛарен, и Ренаулт и Рацинг Поинт бити фаворити. На самом крају тренинга, Лецлерц се побринуо и за нека узбуђења окрећући 21 мекани круг са сетом меких гума.
Ако ће стаза сутра бити сува, фаворита за прву стартну линију, према ономе што је показано на другом тренингу, треба тражити углавном у Феррарију, што због велике крајње брзине јак посебно у првом сектору, а трка такође не сме бити отписана Red Bullали, пре свега, не Мерцедес, који у рукаву сигурно крије још једног адута.
