Марко Ханжелич
Нови корисник ће бити представљен јавности на Салону аутомобила у Лос Анђелесу и покретат ће га принудним пуњењем од три литре шестоцилиндрични с максималном снагом од 331 кВ (450 КС) и са 550 Нм максималног обртног момента, што му омогућава убрзање из застоја до стотке за само четири секунде и постизање максималне брзине од 280 км / х. У основи мотор ради шестостепени ручни мењач, и доступан је уз додатну цену седмостепени аутоматски са две спојке.
То је то БМВ М2 ЦС чак нијанса моћнија од МКСНУМКС Цомпетитион, у поређењу са последњим, М2 ЦС такође има активно закључавање диференцијала и Адаптивно М вешање, што је новост у М2 моделима и омогућава три подешавања (Цомфорт, Спорт и Спорт +). Снага кочница је додатно појачана дисковима пречника 400 мм напред и 380 мм позади.
То је и замисливо за тркачке употребе карбонске кочнице (наравно уз доплату), значајан број компоненти унутрашњости аутомобила такође је израђен од овог материјала. Међу њима су вредни споменара поклопац мотора и кров, а доступан је и сам М2 ЦС у четири спољашње боје и са 19-инчним фелнама од лаких легура.
Унутрашњост је углавном окружена кожом и Алцантаром, а модел М2 ЦС такође указују амблеми на седиштима. Занимљиво је да је средишња конзола такође направљен од угљеника (или пластике ојачане угљеним влакнима), што значи уштеду масе 2,7 килограма за аутомобил.
