Марко Ханжелич
Као што одговара електричном представнику, он то има Мустанг Мацх-Е затворена решетка, како је нама познато из Теслиних модела, такође не личи на кваку на вратима, а спољашност се, својим мишићавим карактеристикама, добро поклапа са истоименим представником купеа.
Унутра се не може занемарити минималистички приступ, који такође подсећа на оног који нам је понудио (тренутно још увек) најважнији амерички произвођач електричних аутомобила. И овде не пролази вертикално постављени "столови" На централној конзоли, спортски изглед Мацх-Е-а одише и управљачем са трокраким кожом омотаним воланом и биће доступан са пет комплета опреме (Селецт, Цалифорниа Рт. 1, Премиум, Прво издање у ГТ-у).
Основни модел одабрати покретат ће електромотор максималне снаге 188 кВ (255 КС) и 415 Нм максималног обртног момента, који у основи покреће задњи точак, а верзија са погоном на сва четири точка ће такође бити доступна уз додатну цену. С једним пуњењем, они би требали моћи возити с првим 370 километара, са још 30 миља мање. Биће могуће возити најдуже са једним пуњењем са Мацх-Е Цалифорниа Рт моделом. 1, који омогућава домет 485 километара, а за најзахтевније постоји и верзија Мустанг Мацх-Е ГТ-а, која досеже до стотке мање од четири секунде.
Основни Селецт модел важиће за нешто мање од 44 УСД за најмоћнијег представника са ознаком ГТ, Форд очекује добрих 60 хиљада. Почетак продаје најављен је за крај следеће године, моделом Цалифорниа Рт. 1 и ГТ биће доступни почетком 2021. године.
