Бојан Врбњак
Недавно, в Енгланд пуно разговарали о томе да будемо канадски милијардер Лавренце Стролл, сувласник тима Рацинг Поинт, преузели су акције луксузних произвођача спортских аутомобила Астон Мартин.
Одавде није било далеко спекулацијада се зна Британски бренд именовати своје тркачке аутомобиле и приказати их у традиционалном "Бритисх Рацинг Греен”Спољна слика. Без оклевања можемо рећи да Астон Мартин звучи много лепше него Рацинг Поинт. Без обзира на чињеницу да јесте Астон Мартин одавно у Формула 1, као тимски партнер Red Bull: То је разлог да кажем прича о томе како је "Бритисх Рацинг"Дошао у"зелен".
Будимо искрени: утркивање аутомобила традиционалне националне боје, то би било нешто посебно, зар не? Данас нам је остало само то феррари у класичном црвено in сребрне мерцедес стрелице. Такође је Мекларен опет по изгледу папаја наранџа боје. Због тога "Бритисх Рацинг Греен”Легао је на лед. А како су Британски чак доћи до вашег зеленог? Специфичне боје за одређене нације: овде се морамо вратити све до трке Гордон Беннетт Цуп, што је спроведено од тада КСНУМКС у КСНУМКС и била је то годишња трка за националне тимове. Земља победница морала је следећу годину да организује ову трку. Земље воле Немачка, Француска, Велика Британија, Италија, САД а некима је било дозвољено да почну након тога три тркачка аутомобила. У почетку су многи тркачки аутомобили цивилизације, због чега су се фанови жалили да је то веома тешко је доделити тркачке аутомобиле одређеној земљи. Па су земље изабрале различите боје. То је извор.
Оно што данас врло мало зна: Они су први Американци изабран Црвена боја. После много година протест Италијана заменили су и јесте Италија је постала црвена боја, сад међутим, они су прешли на бела са плавим пругама. Немачки тркачки аутомобили постоје већ дужи низ година beli, а касније сребро. Фор Британски зелена је била најочитији избор. Годинама 1902 је Селвин Едге (Напиер цар) победио је у овој трци. Јер трка унутра Енгланд није дозвољено, организатори су одлучили да га изведу у тркама фаворизованим ирски. Зелено острво, зато су зелени тркачки аутомобили, то је тако једноставно. Или не? Британски стручњак за историју трке Давид Венаблес он је дубоко ушао у ову тему:Већина навијача идентификује 'Бритисх Рацинг Греен' са Лотусом или Бентлеијем Јима Цларка, победничким тркачким аутомобилом Ле Манс. Истина је да уопште не постоји посебан тон ало нијансе."
Основна боја се више односи на Цхарлес Јарротта и први тркачки аутомобил унутра тркачко зелено никако није била британска, него француска. Цхарлес Јарротта је француски произвођач аутомобила Панхард ангажован као фабрички тркач. Када је Јарротт дошао у фабрику (в Париз), морали су га обавестити да је примио стартни број 13. Потоњи се ни тада није сматрао доноситељем среће. До Британски помало уверени, јесу Француски аутомобил је био обојен у зелену боју у којој је требало да буде Донела је срећу Француској У другим земљама зелена значи нада. Јарротт трку је завршио као десети, несрећу када је његов механичар пао из аутомобила, али је завршено без озбиљних последица. Можда је и зелена боја успела.
Na исту трку годину касније, је енглески произвођач Пијтер изведен са тркачким аутомобилом в маслинасто зелена. Према неким изворима, требало би да буде равно Јарротт онај који је дао повода, иако је у то време било пуно аутомобила Напиера оставили фабрику у овој боји. Је освојио СФ Едге и са тим су Британски под условом Беннетт Тропхи - право трчања трке у наредној години. Јер је био моторспорт забрањен у Енглеској, јесу Британски послат Ирска. Произвођач је поново заступао Уједињено Краљевство Напиер, овог пута у тркачке аутомобиле смарагдно зелена. Многи су такође видели ово одступање од традиционалног зелено Ирце.
На трци године 1903 су различити представници држава први пут такође доделити боје, мада то није записано у политици. Зелена za Британски, бела за Немце (Мерцедес са белгијским тркачем Цамилле Јенатзи победио је), плави за Французе. С тим је пут био одређен. Произвођачи аутомобила из Енглеске су сопствени у будућности тркачки аутомобили (не увек, али све чешће) доводећи на догађаје у зелена - Сневерам, Бентлеи, Ваукхалл, Астон Мартин, Јагуар, Лотус. За то није било прописаног правила.
Има их у млађој прошлости Британски задржати различите нијансе "Бритисх Рацинг Греен". Бентли (са победничким тркачким аутомобилом Ле Манса 2003. године), Јагуар (од 2000. до 2004., без успеха у Формули 1) такође Цатерхам (раније Лотусов тим), где је то био британски тим Тониа Фернандеса, Малезијски и авио-компанија АирАсиа. Крај године У 2014. години Цатерхам је банкротирао и од тада је напољу Формула КСНУМКС збогом тркачко зелено.
БОЈЕ КЛАСИЧНОГ НОСИВАЊА
Италија: црвена
Велика Британија: зелена
Немачка: бела, касније сребрна
Белгија: жута
Француска: плава
Холандија: наранџаста
САД: бела, затим бела са плавим пругама, касније такође плава са белим пругама
Швајцарска: црвена са белим поклопцем
Ирска: зелено-наранџаста
Шпанија: црвена са жутим поклопцем
Шведска: плаво-жуто
Јужна Африка: злато са зеленим покривачем
Бразил: јарко жуто са зеленим обручима
Јапан: бело са црвеним сунцем
Аргентина: плава са жутим поклопцем
Аустралија: зелена са златним поклопцем
