Бојан Врбњак
Нова пандемија коронавируса прерасла у праву трагедију. Број преминуле особе из дана у дан нагло расте, врхунац ове пандемије је далеко од достигнутог. Свет је буквално стао. С обзиром на ове Формула 1 разумљиво потиснут у позадину и било би врло необично да је у то време драма бринуо се за више краљевска класа мото спорта, коју обожавамо и доживљавамо. Ин Формула 1 истовремено није само на принудном одласку, већ се и бори сопствена будућност. Да ли ће ове сезоне пре или касније започето, још увек није јасно. Колико ће бити нови календар покривене трке такође. Али ево га много више.
Формула 1 пре велике финансијске кризе
Франз Тост, шеф екипе АлпхаТаури, налази се у интервјуу са колегама из Моторспот-Магазин.цом објаснила цјелину обим кризе, владајући у Италији. Иако тим из Фаензе није један од великих, али до сада нису морали да се брину (финансијски) о сопственој будућности, јер имају великог брата изнад њих Red Bull. Али ове године је другачије. „Ако ове године не одржимо никакве трке, сигуран сам да ће сви тимови имати финансијских проблема. Овдје се ради о преживљавању. Морамо видјети како Формула 1 уопће може преживјети.В прошлости навикли смо на то мањих тимова увек су се морали борити за опстанак, али овај пут је другачије, јер за опстанак јесу такође се боре.
Ако трке се отказују, такође су одбачени накнаде организатори. Трећина укупног прихода Формуле 1 долази од накнада. Друга трећина од новца од телевизијска права, где такође прети велики прекидако ове године мање тркаили у најгорем случају ниједан. Последња трећина приход, међутим, долази спонзора, ВИП улазнице, сопствене ТВ продукције и обе ниже серије Формула КСНУМКС in Формула КСНУМКС. Наравно, овај извор је иу великој мери зависан од отказивања трке. Мало више од тога половина укупне накнаде Формуле 1 је подељен између тимова.
Кључ поделе је компликовано јер они постоје овде историјска плаћања, бонусе за перформансе и рангирање дизајнерско првенство. То је систем врло непоштено и лишава мањих приватни тимови, које велике корпорације не помажу пуњење кофера. За мање тимове то често значи више од пола новца њихов буџет долази Либерти Медиа. Можемо само да замислимо шта се дешава ако в овај лонац већински власник комерцијалних права нема више новца. То може значити само сахрану малих тимова.
Хоће ли забринутост повући кочницу за нужду?
Али тренутно нису само они мањих тимовакоји брину о сопственом опстанку. Такође велики играчи Формуле 1 изненада постају веома послушни. Осим чињенице да губе новац Либерти Медиа, произвођачи у потпуности имају своје куће различити проблеми. Забринутост Дајмлер је већ пре кризе са вирус Корона прихваћено штедни пакетикоји су тешки милијарде. Аутомобилска индустрија тренутно је у озбиљној кризи. Дајмлер, Ренаулт in Red Bullвелики играчи Формула КСНУМКС, морају да пазе на сваки евро. Такође феррари овде није изузета. Будућност произвођачи у Формули 1 је несигурнија него што је била дуго времена. Јер она истиче крајем ове године Цонцорде споразум, свима би било најлакше донети одлукуизаћи из Формуле 1. Већ без кризе коронавируса било је упитно да ли би све бриге произашле и из године 2021 даље посвећен краљевској класи мото спорта.
Вероватноћа да ћемо видети формулу 1, онако како је знамо, чак и по окончању коронавирусне кризе, није нарочито велика.
При Мерцедес in Ренаулт сада имају главни проблеми као што је Формула 1. Такође на црвени бик вероватно ће се питати могу ли да устану тренутна економска ситуација још увек приуштити луксуз финансирања два тима. Тако долазимо до сазнања да се неки тресе јер јесу зависе од великих произвођача, други се тресе јер би могли имати тренутну кризу узео финансијску основу. Вероватно је да хоцемо Формула 1као што знамо, такође виђено после крај коронавирусне кризе, није баш велика. С репрограмирањем политике in замрзавање одређених делова тркачки аутомобил је направљен само малени корак, који представља кап воде на врућем камену.
При томе морамо поново запамтити те ријечи Франза Тостанаведено на почетку: "Ове мере помажу само ако ове године имамо 10 до 15 трка. Ако их има мање или их уопште нема, то је премало за надокнаду насталих трошкова. Тада тимови морају седети за столом да би се договорили о озбиљним акцијама. И онда се неће радити о замрзавању неких делова, али морамо видети како Формула 1 уопште може преживети.„А могло би и бити последицекоју имате и данас не можемо да замислимо.
