Бојан Врбњак
Формула 1 радиће испод горњег буџета следеће сезоне. ФИА и ФОМ сложили су се да тимови могу да раде са буџетом од 175 милиона долара, мада то не покрива све трошкове. Плате тркача, бонуси, развој и производња мотора, маркетинг, котизације за Формулу 1 in накнада за три најплаћенија радника у тиму није покривено овим горњим ограничењем буџета. Али то је укључено дизајн тркачког аутомобила Формуле 1 и све што иде уз то. За разлику од већих тимова, међутим, за мањих тимова износ од 175 милиона долара превисок.
Међутим, од почетка постављају се питања, шта се дешава ако неки тимови ресурсе за обједињавање са другима. Тим Хаас уско је повезан са Феррари, АлпхаТаури међутим, пада под исти кров као Red Bull. Ове године сведоци смо новог партнерства између тимова Мерцедес in Рацинг Поинт. Подсетите се колико прашине има на тесту в Барцелона Одгојен ружичаста копија Мерцедеса В10 из сезоне 2019. која носи своје име и ове године РПКСНУМКС. Тим Лавренце Стролл и даље инсистира да су то тркачки аутомобил дизајнирали сами, али признајте да јесу орјентисан - на основу фотографија - након прошлогодишњег тркачког аутомобила светског првака.
Андреас Сеидл, шеф екипе Мекларен, одговорни Формула КСНУМКС позива их да предузму потребне кораке како би осигурали да тимови не учествују у њима удруживање ресурса, што би им омогућило да остану у оквиру горње границе буџета. 'Морамо да будемо сигурни да, на пример, два тима не злоупотребљавају правила. На пример, како не би повећали своје ресурсе на штету партнера или се ротирали са особљем," тако Немец за колеге из аутоспорт. 'Након увођења ограничења буџета, морамо се побринути да се та граница односи на све."
Сеидл он додаје на крају: "Није важно да ли постоји сарадња са другим тимовима, што је у реду, а такође је - у одређеним тренуцима - дозвољена према правилима. Али када су у питању ствари попут монокока, аеродинамике и других важних делова аутомобила, у којима неко не сме да учествује, још је важније да то поправимо."
