Бојан Врбњак
Заправо звучи непотребан, јер правила за тркачке аутомобиле остају стабилна и у наредној години. Па могли сте Пирелли наставио са тренутним спецификацијама гума. Међутим, в Милан постоји страх да би тимови могли упркос скоро целој технике замрзавања значајно су побољшали своје тркачке аутомобиле још једном.
Почетком године 2021 хабање гума прво треба смањити, јер са променама на дну тркачког аутомобила политика ће нешто одузети тимовима вакуум и тиме вештачки успорио тркачке аутомобиле. „За крај следеће године видимо опасност да се ниво вакуума може поново повећати, због чега желимо да будемо спремни на све са тренутним тестовима,"Објаснио је Марио Исола, спортски газда Пирели. На прецизан начин распоред нема довољно времена за опсежна испитивања ове сезоне. Раније су екипе морале Пирели учините своје тркачке аутомобиле доступним током целог дана, тако да добављач може црно злато тестирао своје нове производе у пракси. Тренутно, инжењери за прикупљање података имају на располагању само још краћа времена.
Тако је Пирелли са постигнутим тимовима договорбити део другог тркачког викенда у Силверстоне а у Барцелона - свака друга бесплатна пракса - КСНУМКС минута резервисан за тестирање нових гума. Према правилима, овде морају учествовати сви тркачи. Изузеци су само за техничке проблеме. Пирелли ће на тркачке аутомобиле инсталирати разне прототипове. Гуме неће бити обележени, што значи да чак ни инжењери тима неће знати шта је комбинација Пирелли на овом тесту такође одређује колико рунди тркачи морају да возе и колико агресивно морају да приступе стварима. Укратко, то значи да тркачи морају да испуне прописани програм.
"Желимо да испробамо неке различите варијанте. При томе смо се првенствено фокусирали на стабилност. То значи да ће нове гуме радити чак и при нижим притисцима. Ево нових приступа за ублажавање проблема са прегрејавањем," тако Острво. У поменутом прототипови не ради се о потпуно новим гумама, већ само о надоградњи постојећих. „Не можете пуно да радите на развоју током пола сата. Овдје се ради само о потврђивању симулација. Ако добијемо добре податке, одмах ћемо зауставити даљи развој за сезону 2021. Ове године такође неће бити више тестова,Додао је он Италијан.
Ово није први покушај Пирелида се спречи пребрзо прегревање горња површина гума. Већ су у прошлој сезони Италијани развио прототипове који би тркачима могли омогућити вожњу пуним гасом током дужег временског периода. Али ове гуме се тестирају након завршетка сезоне у Абу Даби пала кроз сито. После једногласног одбијања тимова морао је Пирелли спакујте нове производе и наставите са старијом спецификацијом. „Нови прототипови гума немају никакве везе са онима који су првобитно планирани за сезону 2020. Такође смо променили спољни профил у то време, што је захтевало веће удубљење у дну аутомобила. Испробати нешто такво није могуће за само 30 минута током тркачког викенда. Али тада смо сазнали из података. Открића ће бити забележена у новим прототипима," Крајеви Острво.
