Бојан Врбњак
Формула 1 онда види ружичасто. Рацинг Поинт налази се на четвртом месту између тимова, али сигурно би се могли рангирати и бољи. То је тим де факто трећу силу, па чак и могу други најбржи тркачки аутомобил. Герхард Бергер је за колеге из Ф1-Инсидер.цом рекао: "У аутомобилу Рацинг Поинт, Себастиан Веттел већ би се борио за другопласирану титулу."
То је изненадно Астон Мартин постала занимљива титула чак и за светског првака попут Фетел. Да ли ће се овде поново појавити први пут у много година нови врхунски тим? Од увођења хибридне технологије у Формула 1 постоје три доминантне екипе, при чему један (Мерцедес) знатно одступа. Ово је приказано, на пример, у број освојених подијума: Мерцедес (184), Феррари (93), Red Bull (68), Виллиамс (15), Форце Индиа / Рацинг Поинт (5), МцЛарен (3), Торо Россо (2), Лотус (1) и МцЛарен (1) - не рачунајући ове сезоне.
Али сада се нешто најављује, нешто ново, јер Рацинг Поинт Је успео веза са групом на врху. А доста их говори у прилог томе да могу бити њихови будућност је још боља. Погледајмо анализу:
Мерцедес цопи
Јасно је да ће будућност тима углавном зависити од тога како ће се протести против њих завршити. Ренаулт и други тимови их оптужују за копирање прошлогодишњег аутомобила Мерцедес кроз дозвољену сарадњу, што је записано у правилима. Али у Рацинг Поинту су сигурни у своју победу. За кочионе канале који су и сами учесници протеста, омбудсменима је достављено 886 планова како би доказали да је то њихов властити развој. Исход овог спора могао би бити прекретница за будућност тима. Ако се тркачки аутомобил прогласи нелегалним, Рацинг Поинт ће имати проблема. Иначе, њихова будућност је ружичаста. Јер, у овом случају ће моћи радо копирати. Наравно уз љубавну дозволу екипе фабрике Мерцедес.
ekipa
Рацинг Поинт је последњих година најефикаснији тим на терену Формуле 1. Уз мали буџет, већ су се повукли као Форце Индиа. Када је Лавренце Стролл купио тим од Вијаи Маллие-а у лето 2018. године, није променио тим. Једина замена извршена је само на месту шефа екипе, где је Отмар Сзанфнауер заменио Роба Фернлеија. Многи сарадници тима датирају још из времена Еддиеја Јордана, који је основао тим 1991. године, са којим је освојио и четири победе. Хеинз-харалд Френтзен се чак неко време борио за титулу 1999. године. Дакле, темељ је одличан. Коначно, број запослених повећан је за 150 људи.
Буџетни плафон
Већ са четвртином буџета најбољих тимова, тим је постигао сјајне резултате. Од сезоне 2021, њихове шансе ће се повећавати. Јер тада долази до новог горњег буџета од 145 милиона евра. То је иначе још увек више него што то трпи Рацинг Поинт. Али уз то ће врхунски тимови бити веома ограничени. Теоретски, рупа између врха и средине поља могла би се у великој мери смањити. Ово би могла бити одлична прилика за тимове као што су МцЛарен, Ренаулт и разумљиво Рацинг Поинт.
Власник
У почетку је Лавренце Стролл био предмет исмијавања. Богати тата купио је тим за просечно талентованог сина Ланцеа. Ово није било ништа ново, али никада није довело до успеха. Имамо доста примера из историје: Када је Алфред Мосс формирао БРП тим за свог сина Стирлинга, када је Карл Фоитек купио место у Оник-овом тиму за свог сина Грегора, или када се Јацк Брабхам придружио Симтек-у 1994. године, као сувласник његовог сина Давида . Међутим, у међувремену је већ постало јасно да Стролл Ср. не ради пола посла. "У кратком року желимо да останемо ту где јесмо, у средњем року желимо да будемо трећи, а дугорочно, ако се правила промене, надамо се да ћемо постати један од најбољих тимова у Формули 1", рекао је канадски бизнисмен. Већ када је постао сувласник екипе Према у Формули 3, ништа није препуштао случајности. Његов син је тада тркао са деловима Виллиамсове екипе, што се по закону подразумевало. А Стролл не жели само да се његов син такмичи у Формули 1. При томе жели да добије победнички тркачки аутомобил.
Астон Мартин
Колико озбиљно мисли Лавренце Стролл показује и чињеница да је као главни акционар ушао у британски бренд луксузних спортских аутомобила Астон Мартин. А следеће године ће свој тренутни тим Рацинг Поинт преименовати у Астон Мартин Ф1. После Јордана, Мидленда, Шпикера, Форце Индије и Рацинг Поинта, ово ће бити шесто име тима у 30 година. Али у сезони 2021. године први пут ће играти као фабрички тим.
Тркачи
Ако Себастиан Веттел слети из екипе Астон Мартин, тим би имао врхунског светски познатог тркача у својим редовима. Чак и ако је четвороструки светски првак погрешио Феррари у последње три године, Веттел је дефинитивно један од најбољих на терену, а чак је са 33 године далеко од метала. Међутим, за тркаче је промена средњег терена повезана са већом мотивацијом и перформансама.
Закључак
Астон Мартин стога има све што је потребно да постанете врхунски тим у будућности. Да ли ће то бити случај, показаће се у блиској будућности.
