Бојан Врбњак
Поново и изнова се причало о томе феррари у сезони 2019 у његову моћан мотор радио барем у сива зона дозвољено у облику паметног система којим су заобишли правило проток горива и повећати капацитет своје јединице у кратком року. Шеф тима Бинотто месецима неуморно тврди да је мотор био у складу са политиком, без обзира на чињеницу да ФИА извршио неколико истрага.
Непосредно пред крај зимског тестирања у Барцелона али експлодирала је, јер ФИА известио у кратком писму да с Феррари закључио тајни споразум и да су детаљи поверљиви. Такмичари отишли су у ровове и седам екипа је изразило своје у заједничкој изјави шок и изненађење и тражено од кровне организације објашњења. Ако их не добију, то ће постићи легалним средствима. Тото Волфф он је тада говорио о великом праску Хелмут Марко међутим, он је понашање описао као скандал ФИА. Али током коронавирусне кризе је имала Формула 1 већих проблема од тога Феррари моторни. Андреас Сеидл рекао је да јесте феррари за то време пропустио је прилику да за то време учини себи само услугу са већом транспарентношћу.
Сада имамо три трке и форму иза себе Феррари познат као. Праћење мерења Red Bull ринг показали су да има феррари највећи проблеми у деловима где је то потребно сирова снага мотора. И на Мађарска je Бинотто први пут је јавно признао да су морали због притиска ФИА извршите измене у мотору. феррари више се не могу кретати у сивим зонама политике. Али мотор је само једна страна кованице лошег облика Сцудерие. Такође на терену аеродинамика нису се показале специфичним.
Предност Феррари, у погледу мотора је историја а са тим је очигледно и историја приговор такмичара. Сада је то и потврдио Тото Волфф, шеф екипе Мерцедес, који је био покретач овог покрета од седам реквизита. „Не пратимо то више,“Је Аустријски рекао о спорном споразуму између ФИА и Феррари. 'Овај проблем лежи у прошлости. Мислим да је ФИА добро обавила строге прописе јер више не нуди рупе или сиве зоне."
