Марко Ханжелич
Док јесу козметичке промене екстеријери резервисаног карактера и многи их неће ни примијетити, унутра су Зуффенхаусну Панамери посветио нека приметна побољшања испод саме љуске.
За почетак, они су модел Турбо замењено верзијом Турбо С, тако да ће се од сада моћи ослонити на услуге четверолитарски В8који могу 463 кВ (630 кс) и 820 Нм максималног обртног момента, што је 80 КС и 50 Нм више него раније. Све се своди на спринтање са места до 100 км / х 3,1 секунди и максимална брзина ЈЗ км / х.
Новина је и потпуно нови плуг-ин хибрид са ознаком Панамера 4С Е-Хибрид, који комбинује рад 2,9-литарски В6 са два турбопуњача, што је довољно за системску снагу од 412 кВ (560 КС) и 750 Нм максималног обртног момента. Сто хибридних примерака достиже в 3,7 секунди и достиже максималну брзину од 298 км / х. У противном се може покретати само струја Удаљена 54 километра.
Порсцхе је такође ажурирао и друге верзије модела Панамера. Модел Панамера ГТС од сада може произвести 353 кВ (480 КС) максималне снаге, што је 20 КС више него прије обнове. Основни модел Панамера in Панамера 4 од сада га покреће 2,9-литарски В6 са максималном снагом од 243 кВ (330 кс) и 450 Нм максималног обртног момента.
Реновиран Панамера, који ће такође бити доступан унапред лимузина, Спортски туризам и као верзија с продужени међуосовински размак, од сада ће пружити још више ужитка у вожњи, док је Порсцхе такође велики нагласак ставио на комфор вожње. Систем је такође потпуно нов Порсцхе активно управљање огибљењем (ПАСМ).
Реновиран Панамера већ се продаје на европским тржиштима, а цене су такође познате Немачко тржиште, почевши од 91.345 € за погон на задњим точковима Панамера.
Галерија: Порсцхе Панамера (реновирање)
