Марко Ханжелич
Симулатори постали су неизоставни део света аутомобилизма. Захваљујући њима, екипе долазе на стазу са добро припремљени тркачки аутомобилиа да реално не вози метар по свом асфалту. Иако симулатори данас готово у потпуности симулирати стварност, разлике и даље постоје.
Често се помињу у том погледу недостају Г-силе, које симулатор не може реално снимити на основу тркачког искуства. Тимски возач Вилијамс, Џорџ Расел, међутим, наводи још један фактор који се не може реално симулирати у симулатору - бојати се.
"Не плашите се ничега у симулатору," каже 22-годишњак. „Не подразумевам да се непрестано бојимо током вожње, али разлика је и даље очигледна. Ако погрешите у симулатору, притисните дугме, ресетујте систем и покрените поново. У стварним тркама то није тако једноставно - од потпуног протресања након таквог догађаја, па повреде целог тела, до изазивања главобоље механичара као резултат брда посла. “
Симулатори су сада достигли ниво на којем можемо да се прилагодимо огромни детаљи. Често виртуелни свет више се не може одвојити од стварног света. Али још увек постоје области у којима се добра симулација разликује од мање добре - рецимо у некој области симулације хабања гума.
„Невероватно је тешко симулирати гуме“, рекао је он. наглашава Расел. „Невероватно су сложени у свом температурном развоју и у начину на који раде, како се деформишу у завојима и ако је ваздушни притисак већи или мањи. Затим постоје различите мешавине. Ово је невероватно тешко симулирати. За мене је ово главна разлика између врхунске симулације и мање добре - модела понашања гума. “
