Бојан Врбњак
Произвођачи мотора у Формула 1 тренутно разматрају увођење замрзавања мотора из 2022 напред, што би отворило пут Red Bulluда преузме моторе Хонда, који напушта краљевску класу мото спорта након завршетка сезоне 2021, и користи их самостално.
Мерцедес заговара овај корак, посебно ако то значи да ће оба тима Red Bull in АлпхаТаури, остатак у Формули 1. Такође феррари је међутим сада изразио подршку замрзавању Италијани желе да успоставе систем који би произвео произвођаче који су на видику перформансе мотора са доње стране, који такође укључује и Феррари, омогућио је попуњавање празнине пре замрзавања. Тото Волфф исмева овај предлог тима из Маранелла. „Мислим да би ово био почетак краја Формуле 1,„Дакле, шеф екипе Мерцедес. 'Погонска јединица се не мери само снагом, већ зависи и од вожње, тежине, хлађења, па увођење једноставне формуле која одговара свима није могуће и Мерцедес је неће подржати."
волфф каже идеја да он Маттиа Бинотто, шеф Ферраријевог тима, именован конвергенција мотора, не само да је у супротности са принципом, већ би требало феррари, којој је потребна помоћ да сустигне конкуренте, треба схватити као понижење. 'У прошлости смо имали систем токена када су ушла нова правила, али зато што су неке од наших колега желеле да се токени укину како би их могли сустићи, сложили смо се да их уклонимо,Додао је он Аустријски. 'Сада се неке наше колеге враћају са системом конвергенције, што је, као што сам рекао, увреда."
волфф наставља:Осврћући се на последњих неколико година и развој перформанси мотора, Феррари је имао очигледно најмоћнији мотор у 2018. и убедљиво најбољи у 2019. И развили смо свој мотор, све до померања граница, како бисмо ове године могли нешто да унесемо на стазу. надајући се да ће бити довољно да их стигнемо. Стога не разумем да би било који произвођач аутомобила који има поверења у његову способност да развије погонски систем и шасију желео некакав механизам за изједначавање погонских склопова. Мислим да нико не би прихватио такво понижење у јавности."
