Марко Ханжелич
На такав потез су се одлучили јер желе са додатна средства посвети се борби за доминацију у сегменту луксузних возила и електрификацији свог продајног асортимана. Био је на улазу у Ф1 Инфинити један од комерцијалних спонзора тима Red Bull, касније је, међутим, постао и овај јапански бренд именовани спонзор поменуте екипе, што је умногоме допринело препознавање бренда Широм света.
Пре четири године јапански произвођач престижних возила постао је још више активнији у Ф1, пошто је постао технички партнер тима Ренаулт ДП Ворлд Ф1 тим, који су активно учествовали у развоју система за енергетски опоравак.
"Веома смо поносни на своје учешће у Формули 1 и успехе и прекретнице које смо постигли," рекао је шеф Ниссан моторспорта in Инфинити, Томмасо Волпе. „Током последњих десет година повећало се наше бављење овим изузетним спортом, што је не само повећало видљивост бренда, већ и ојачало наше техничко знање и вештине.“
„Сада је време да своје ресурсе и сво знање стечено кроз наше активности Формуле 1 усмеримо на истраживање и развој наших нових технологија и погонских система у будућности“ он додаје Волпе.
Инфинити је у сарадњи са Ренаулт Ф1 направио свој импресиван прототип К60 Пројецт Блацк С. са ЕДФ системом, инспирисаним решењима из Ф1. Пројекат Блацк С. је створен на основу модела Инфинити К60 Ред Спорт 400 и има два система за производњу електричне енергије, батерију капацитета 4,4 кВх, е-турбо и електромотор интегрисан у задњу осовину.
