Бојан Врбњак
Крајем месеца почиње нови Сезона Формуле 1, а први пут ове године у Канада, Монзи in Интерлагосу изведено трке спринт, који би одредио редослед старта недељних трка.
Али што се више приближавамо почетку сезоне, то се све више приказује питањаповезане са овим планираним Суботње трке. Јер им у то време то недостаје одговарајућа политика. Многи одговорни људи, као и тркачи, већ су дали своје мишљење на тему спринтерских трка. Али Анди Греен, технички директор тима Астон Мартин, ставио је на сто засад мало осветљен поглед у овом предмету и то је политика мотора. 'Шта ће се догодити са распоређивањем погонских јединица?Пита се зелен. Дилема у овом питању је следећа: тркачки аутомобили су били дизајниран и произведен током зимске паузе. С обзиром на то да ће овогодишња сезона трајати максимално 23 Гранд Прик трке. Ако се сада појаве још три, то би већ био додатни терет за то преоптерећени моторишто тимови нису могли предвидети у планирању.
"Мотори су дизајнирани за одређену сезону. Одмак од овога сада би био велики изазов из перспективе електране,”Критички примећује зелен. Правило мотора за сезону 2021 дозвољава само употребу три различите компоненте погонске јединице. Када је планирано 23 трке многи произвођачи ће већ радити на ограничењу. Ако сада дођу још тројица краће трке (По 100 километара) у суботу, то би значило додатну удаљеност једне Гранд Прик трке. Не помаже ни чињеница да ће се спринт трке возити на стазама попут ове Монца in монтреал, који се сматрају изузетно брзим, што додатно оптерећује моторе.
Шта спринтерска трка значи за Парц Ферме?
За сада један необјашњено питање међутим, такође је постављено на Виллиамс. Наиме, реч је о томе како ће спринт трке утицати Правило Парц Ферме-а. Обично се не може направити промена на тркачком аутомобилу између квалификација и недељне трке. Али како ће ово изгледати у додатној суботњој трци? Симон Робертс, шеф екипе виллиамс, рекао: "Када почиње Парц Ферме у овом случају и како изгледа политика Парц Ферме?“. Према Робертс ово су само два проблема од многих где многи тимови имају неколико друга емисија од онога што је наведено у полиси. Такође Анди Греен је заузет питањем о условима Парц Фермеја. 'Много је тачака расправе о томе шта се све може променити на тркачком аутомобилу. На пример, могу ли се кочнице заменити?"
Иако је у расправи око спринт трке у Формули 1 још много отворених питања Астон Мартин добро као виллиамс истичу да имају подршку већине тимова. „Укључени смо у пуно дискусија са другим тимовима и идеја има широку подршку јер желимо да испробамо нешто ново ове године. Сигурно ћемо пронаћи смислен и изводљив сет правила,”Оптимиста је Робертс. Слично размишља и он Анди Греен, технички директор тима Астон Мартин. „Општа је спремност да се ово догоди.„Тада смо то једноставно приметили сложеност и тешкоћа у стварању најбољих могућих оквирних услова. „Ђаво је у детаљима,Додао је он зелен.
