Бојан Врбњак
Себастијан Фетел имао у сва три дана зимског тестирања у Бахреин нежељени сапутник - смола. У нади да ћу возити барем трећи дан без техничких проблема, појавио се проблем са турбопуњач. Али овај пут "срећом" сат и по пре краја, па је до сада успео да постигне 56 кругова.
У суботу је успео да вози сам 10 рунди, већ у петак, више пута је непланирано гурнут назад у гаражу. Фетел узео је све заједно 117 рунди, његов пријатељ Раикконен али последњи дан у Алфи Ромео одвезао се 166 рунди. Да су у Веттлу Астон Мартин пропали мењач и мотор Мерцедес, Немац не жели да ово окачи на велико звоно. „И на крају, али не најмање важно, ови делови су још увек уграђени у наш тркачки аутомобил. Наравно, било би лепо и 100 кругова више. Планирали смо неколико кругова, али није све ишло по плану," тако 33-иеар-олд, који потенцијал види свуда другде. „Још увек можемо много тога да побољшамо и морамо још много тога да научимо. Изнад свега, лично ћу имати стрму кривуљу учења у првим тркама."
У томе неће бити сам. „Нико се не може вратити брзини коју је имао после 17 тркачких викенда за три дана тестирања. Некима треба дуже, некима брже," тако Фетел, који је свестан да ће то бити са њим због промене тима трајало је мало дуже. „То је ново окружење, другачији тркачки аутомобил, другачији мотор,”Он набраја Немец. 'Уживам у томе. Али морам још боље да упознам људе. Можда је то због година, можда је то искуство, али пре десет година можда сам почео да паничим. Ипак, успео сам да пређем неколико кругова. Јасно је да је могло и боље, али могло је бити и горе."
Али Немец није потребно само време да се навикнете волан, али и даље управљање. Јер Формула 1 има серво, подршка се разликује од тима до тима. „Повратне информације које даје фид су зато различите," тако Фетел. Исто важи и за концепт тркачких аутомобила. Док је возио Феррари, трчао је са великим размаком од тла у задњем делу аутомобила Астон Мартин следи концепт Мерцедеса з низак угао нагиб тркачког аутомобила. У том погледу је Фетел врло мистериозно: "Не желим да улазим у детаље, али то ми је веома занимљиво."
Фетел у Бахреину без брзог круга
Због различитог технички проблеми била је посебно горка чињеница да Астон Мартин произвођач гума Пирелли вратио много неискоришћених комплета гума. Било је и смеша између којих бих требао да будем Фетел да одузме брзи кругови. Немац ово уопште није радио у Бахреину, па је било најбоље време 1: 33.742 минута уопште није меродаван. Још увек Фетел гледа опуштено. „Брзи круг би био од помоћи, али важно је да разумем тркачки аутомобил. У брзом кругу, дакле, хватате све што сте научили. Међутим, не бринем због тога, имамо још пуно времена."
