Бојан Врбњак
У ствари, требао би нова политика овогодишњи тркачки аутомобили успори, али Пиреллијев спортски шеф Марио Исола уверен је да ће ова година бити једнако брза као и прошле године. Нова правила би требала мало успорити тркачке аутомобиле, да оптерећења гума не би прешли жељену границу, али поглед на временску линију говори сам за себе други језик.
Верстаппнов најбрже време 1: 28.960 минута био около 1,3 секунди спорије него даље прошлогодишње квалификације, ипак, ово време било би довољно за само једанаесто стартно место. Неопходно је узети у обзир да су на тесту количина горива in подешавање мотора различити и то тркачи не притискајте до краја као у квалификацијама. „Разлика у односу на прошлу годину је врло мала,“Је Италијан рекао је после тестирања. „Ако узмемо у обзир да стаза није била у идеалном стању, да је смањен вакуум и додато више горива, онда не верујем да ћемо ове године видети разлику у круговима."
На бази анализа перформанси тркачких аутомобила in оптерећења гум Исола процењује да су тимови већ стекли пред почетак сезоне половина изгубљеног вакуума. 'Уместо првобитног губитка од десет посто вакуума, верујем да је то само четири до пет посто."
Поређење зимског тестирања 2021. и квалификација 2020. у Бахреину
| ekipa | Квалификације 2020 | Тестирање 2021 | Разлика |
| Мерцедес | 1:27.264 | 1:30.025 | 2,761 |
| Астон Мартин | 1:28.322 | 1:30.460 | 2,138 |
| Алпски | 1:28.417 | 1:30.318 | 1,901 |
| Мекларен | 1:28.542 | 1:30.144 | 1,602 |
| Хаас | 1:30.111 | 1:31.531 | 1,420 |
| Red Bull | 1:27.678 | 1:28.960 | 1,282 |
| виллиамс | 1:29.294 | 1:30.117 | 0,823 |
| АлпхаТаури | 1:28.448 | 1:29.053 | 0,605 |
| феррари | 1:29.137 | 1:29.611 | 0,474 |
| Алфа Ромео | 1:29.491 | 1:29.766 | 0,275 |
Ипак, јесте Острво сигурно могу бити гуме издржала оптерећењаа да се не мора прописати знатно већи притисак. Други дан тестирања је чак и произвођач смањила његова регулација најнижи притисак у задњим гумама. „Нисам изненађен колико су вакуума успели да врате пре почетка сезоне, уосталом знамо да су врло добри у томе. И мени је драго што смо прошле године одлучили да паралелно радимо у два смера: с једне стране да смањимо вакуум тркачких аутомобила и с друге стране да пронађемо конструкцију која ће моћи да издржи већа оптерећења у другој половини сезона," тако Острво.
"Упркос тешкој ситуацији са коронавирусом, донели смо исправну одлуку и паралелно радили на робуснијим производима и тркачким аутомобилима који су брзи као прошле године,Додао је он Италијан. 'Сигуран сам да нова конструкција гума може трајати дуже. Овде верујем нашим подацима и интерном тестирању. Због тога смо их и представили."
