Марко Ханжелич
Питање које се поставља је колико уложити у ову сезону, а колико у пројекат за следећу сезону који ће у великој мери одредити учинак тима током наредне деценије. Све екипе се тиме баве, али су посебно на удару Мерцедес in Red Bull, који су у директној борби за титулу и морају да уложе знатно више у текућој сезони од осталих тимова.
Постоје новинари по овом питању после трке у Бакуу покупио такође Мак Верстаппна, који је мишљења да на "Црвени бикови" не би требало да одустану док се боре за титулу. Ни у мото-спорту није неопходно уложити пуно новца гаранција успеха, чега су сви добро свесни, али истина је да јесу шансе за успех су никакве, ако финансијско улагање и одговарајуће особље нису доступни у право време.
Ферстаппен подсећајући на пример БМВ-а из сезоне 2008, када су Баварци пребрзо престали да развијају аутомобил да би се боље припремили за следећу сезону. Роберт Кубица и даље је имао све шансе да буде усред сезоне озбиљније се умеша у борбу за титулу, у другој половини сезоне више није био толико конкурентан и завршио је на 4. месту, а следеће сезоне је био БМВ Саубер само бледа сенка трећег тима шампионата 2008. године.
Ферстаппен је сигурно Red Bull довољан капацитет за извођење паралелног програма: „Мислим да имамо довољно људи у тиму да бисмо могли истовремено да развијемо овогодишњи аутомобил и аутомобил за следећу сезону.“ Цхристиан Хорнер он додаје да је тим даље мотивисан да заврши ову годину због овогодишњих успеха Мерцедесова дугогодишња доминација, иако су, како истиче Енглез, сви добро свесни да ће то све бити урађено пре него што могу.
