Бојан Врбњак
Многи се вероватно питају зашто из леђа тркачких аутомобила варнице. Нарочито у тркама које се одржавају под фарови, као последњи у Катар, настати стварно спектакуларне фотографијекада тркачки аутомобили јуре преко авиона пуном брзином и изненада им се извуку из леђа искре. Исправно је објаснити како се овај феномен јавља.
Зашто постоји варница у болидима Формуле 1?
Тркачки аутомобили Формуле 1 имају на дну тзв деско, који се протеже од задњих до предњих точкова. Она је представила ову таблу ФИАпобољшати аеродинамика испод тркачког аутомобила и спречите тркачке аутомобиле насукан у авиону. Иако бисте очекивали да је ова плоча направљена од угљенично влакно или неки други посебан материјал, међутим, заправо је направљен дрвени материјал назван Јаброц. Овај је направљен од буковог дрвета, који је направљен по композитни процес, где се сваки слој састоји од фурнира и смоле.
Спаркс под Формулом 1 тркачки аутомобили, међутим, долазе из титанијумска појачања (енглески назив за њих је Сиде Блоцкс) који су уграђени у ову плочу испод тркачког аутомобила. Они су дизајнирани да спречити оштећење плоче и не вире више од три милиметра из њега. Као тркачки аутомобил сео, прво ова арматура удари у површину асфалта и створи ову искру. Ова појачања из титана првобитно су коришћени 80-их и 90-их, пре поновног увођења године 2015 међутим коришћена су челична ојачања.
Да ли ова варница штети тркачким аутомобилима Формуле 1?
Нема право супротно. Ове варнице би требало да спрече оштећење тркачког аутомобила, тако да нису знак повреде. Деска испод тркачког аутомобила с једне стране осигурава да тимови раде даље тачна висина вожње. С друге стране, табла би требало да спречи тимове да својим аутомобилом куцају на такозвани „тркачки аутомобил“.ефекат тла“, који ће бити занимљиво представљен следеће године.
Ово је око аеродинамички систем, који је уведен у 60с прошлог века и осигурава да је тркачки аутомобил буквално усисан о земљу. Ова титанијумска појачања, међутим, помажу да се смањи оштећење плоче. Овде важе строга правила мерних јединица, који су написани у правилима Формуле 1. Превише оштећења на табли може довести до дисквалификације.
Зашто се варничење јавља само у авионима?
Тркачки аутомобили Формуле 1 имају комплет висина вожње а затим их донекле притиска на земљу аеродинамикакоји ствара сила притиска. Аеродинамика користи ваздух који струји преко тркачког аутомобила да га гурне надоле, стварајући силу притиска и смањује висину вожње тркачки аутомобил. Јер вакуумстворена аеродинамиком, повећава са брзином, има највећи утицај на авион а ту је и тркачки аутомобил најближе земљи, тако да је већа вероватноћа да ће авион доћи у контакт са површина асфалта, када тркач у пуној брзини наиђе на неравне стазе, што заузврат доводи до већа искра.
До Искра испод тркачког аутомобила је чешћа на почетак тркекада су тркачки аутомобили натоварени 110 килограма горива у резервоарима и стога су много тежи него на крају трке. Повремено, међутим, можете Искра примећујемо и када се тркач довезе са својом радном опремом ивичњаци, који су обично виши од колосека и самим тим долази до контакта са титанијумским ојачањима раније.
