Бојан Врбњак
Мораћемо да сачекамо и видимо ко моћи ће да се промени nova tehnička pravila v најбољи тркачки аутомобил у целом пољу Формуле 1. Изненађења они овде нису искључени.
При томе се мисли брзо враћају на почетак хибридне ере краљевска класа мотоспорта 2014. Левис Хамилтон отишао је Мекларен у правцу Мерцедес, што је све било пре самита. Многи су се тада питали: зашто то уопште ради? Гледајући уназад, показало се да је његов одлука закона, јер је знао Мерцедес најбоље је увести нове прописе у дизајн вашег аутомобила. Посебно са мотор, где и данас многи тврде да су стекли неправедну предност у виду информација, које други произвођачи нису имали. Због тога је дугорочна доминација у овој области.
Такође је могуће да је в следеће године поново се појавио промене у односу снага. Ни то нико не може одбија да искључи, иако с друге стране чујемо да се – бар у прве две године – ништа неће променити. “Следеће године ће се, наравно, све окренути наглавачке,”Дакле, бивши тркач Формуле 1 Гиедо ван дер Гарде у разговору са колегама са портала ГПблог. 'Могло би се десити да ће одједном Астон Мартин имати тако добро сређене ствари да ће победити у првих неколико трка. То нико не зна. Ко је највише пазио на правила тражећи најбоље сиве зоне унутар правила, овај ће бити и најбољи тркачки аутомобил."
Стабилност могла би да буде у тиму кључни фактор у развоју нових тркачких аутомобила. Мерцедес на пример, један је од ретких тимова који је наступио мењају тркаче. 'Искрено, не мислим да је то тако велика ствар,Он је одговорио Ван дер Гарде. 'Расел је веома добар. Има много квалитета, он је тип који може да се трка заиста брзо. Не видим велики проблем у томе. На крају, добро је што је Луис Хамилтон још увек ту. Он има искуства са тимом, може да каже шта тркачки аутомобил ради добро, а шта не и која ажурирања треба да донесе," тако Холанђанин. Наравно, ако хоће Хамилтон, око којег је тада владала велика тишина, такође је остао у тиму.
