Марко Ханжелич
Ко је хонда у сезони 2015. вратила се у Формулу 1 са својим моторима и закључила сарадњу са МцЛарн, очекивања су била велика јер су сви имали своје пред очима доминација касних XNUMX-их и почетком XNUMX-их. Али убрзо се показало да је поновно ангажовање било велики стуб.
У речимаМасашија Јамамота, лидери Хондиног програма Формуле 1, то је због културе у којој се грешке не решавају увек отворено. „Када се сетим Мекларенова времена, могу рећи да смо много научили из тога. Главни проблем у то време било је претерано поштовање Хонде према Мекларену и обрнуто." прави Јапански. „Ово неизбежно доводи до недостатка искрене комуникације.
Због тога се венчање из снова убрзо претворило у права катастрофа за обе укључене стране. Од почетка је било проблема са Хондиним мотором, који се показао преслабим, али је у исто време био све само не поуздан. Све је ескалирало до те мере да јесте Фернандо Алонсо у Сузукију на радију означио Хондин погон као „ГП2 мотор” и тако пред домаћом јавношћу у потпуности понижени поносни Јапанци.
„Штета што пројекат у то време није био успешнији“, se Јамамото у погледу сарадње са МцЛарн. Јапански добављач електране и британски тим прекинули су сарадњу сезона 2017. хонда она је тада прво тиму испоручила моторе Торо Россо, затим такође Red Bullu, којим су ове године прославили и титулу светског првака међу возачима.
Чак и тада јесу Јапанци одлучио да поново заврши сезону Формуле 2021 са сезоном 1. и одлуке упркос спортским успесима нису отказивани последњих сезона. Истина је, овогодишња сезона је била изузетна, али ни у једном тренутку се нисмо запитали да ли је било исправно да одемо. он додаје Јамамото. хонда наставиће да подржава аустријски тим у развоју погонских јединица, али ће динамика и начин њиховог развоја бити на њиховим плећима Red Bulla.
