Бојан Врбњак
Као што је речено, хоће Пирелли последњих пола дана в Барцелона посвећен тестирању гума у влажни услови, што значи да ће тркачи тада морати да своје тркачке аутомобиле обувају у нови Пирелли интермедијари и гуме за пљусак.
Пирелли представио је и целину гумена правила за три дана тестирања у Барселони, што укључује и обавезну полудневну пробу 18-инчни гума за влажно време. Планирано је да стаза буде затворена у петак у подне вештачки натопљени, што ће урадити камионима и цистернама које ће мочити коловоз унаоколо 60 до 70 одсто.
То је потврдио и Пирелли у случају да се ове полудневнемокар„Тест се одржава неког другог дана, овај тест ће бити отказан у петак поподне. Сваки тим ће добити накнаду за ову сврху три сета међупроизводи гума са зеленом етикетом и три сета гума за јаку кишу са плавом етикетом.
Пирелли је открио распоред гума за суву стазу
Сваки тим ће добити 30 сетова Пирелли гуме за три дана тестирања, а тимови могу да бирају између 35 сетова гуме за суву стазу. Опсег се протеже од гума C1 са белом ознаком која је најтежа у понуди, до C5 при чему је црвена ознака најмекша. Тимови ће имати Слободан избор мешавине, међутим, то ће бити поверљиво.
Ако ће тим користити комплет интермедијари или жвака за мокра киша, ови су узети из целог скупа 30 сетова. Сваки тим може да бира између неколико сетова средњих или мокрих гума, али ће они тада бити елиминисани из доступних 35 комплета гума за суву стазу. Тако ће, наравно, бити смањио износ комплети гума за суву стазу на располагању тиму.
Потврђени технички детаљи гума
Пирелли такође је потврдио детаљи, као минимални почетни притисак за сваку смешу за гуме која ће се користити на тестовима у Барселони. Исто тако минимум и максимум ограничења наклоне гуме које треба применити, и најдуже in максимална температура грејање гума, што је ове године новина.
