Марко Ханжелич
Red Bullov главни пројектант каже да су правила добро постављена и изразио очекивање да ће због промена у аеродинамика тркачких аутомобила Лакше га је престићи, али сматра да су буџетска ограничења важна због конкурентности мањих тимова, иако би нова правила могла имати и супротан ефекат када се (бар привремено) повећају разлике између тимова.
„Верујем да ће промене олакшати претицање, иако промене неће бити велике. Међутим, мишљења сам да би то могло да се реши и на друге начине“, семе Невеикоји упозорава: „Нови тркачки аутомобили су већи и тежи и питање је какав сигнал даје Формула 1 у погледу еколошке одрживости трке.
Невеиа узнемирава углавном тежина тркачких аутомобила, који су када се користе практично исти хибридни погонски агрегати значи да су тркачки аутомобили сада мање окретни и теже их је зауставити: „Сада имамо тркачки аутомобил укупне тежине преко 900 килограма, што је много за класичан спортски аутомобил. За неколико година граница тежине мања од шест стотина килограма, која је укључивала још 30 до 40 килограма баласта, порасла је за три стотине килограма, а данас тешко достижемо границу тежине. Нажалост, ишли смо у истом правцу као и цела аутомобилска индустрија, иако је све могло бити другачије. Ф1 тркачки аутомобили такође могу бити лагани и максимално аеродинамички ефикасни.
Такође о буџетско ограничење Њуи има своје мишљење: „У потпуности се слажем да је ово добро решење ако желите да контролишете трошкове, јер иначе трошкови увек иду у рај. Међутим, истина је да је то с једне стране тешко пратити како треба, али се у исто време поставља питање да ли буџетска граница није прениско постављена, с обзиром да су сви искористили сваки пени.
