Марко Ханжелич
Непосредно пре старта било је јасно да ће велика већина тркача стартовати у гуме са средњим газећим слојем, али су се одлучили за тврду мешавину Саинз, Алонсо, Магнуссен, оба тркача Астон Мартин in Алек Албон. Сам старт није донео промену у самом врху, пошто је Леклерк успео да надокнади нешто лошије време реакције против Верстапна до првог окрета.
Најбоље је кренуо Луис Хамилтон који је прошао поред Норриса in Слоно успео да дође до трећег места, једно место је освојио и његов саиграч Георге Русселл. С друге стране, тркачки викенд се променио од неуспеха до катастрофе Царлос Саинз. Шпанац је већ у првом колу изгубио шест места, престигавши Мицк Сцхумацхер у другом кругу је излетео са стазе, након чега се завртео и завршио у песку. Добро да га још није помео Гуаниу Зхоу, који је прошао поред.
Саинзова оставка означила је почетак фазе виртуелног безбедносног аутомобила, што је први искористио Ланце Стролл, који се окренуо промени точкова. Поновно покретање тада није донело никакве промене, Шетајте међутим, убрзо након свог првог заустављања, поново је скренуо у бокс, где су му поново постављене гуме средњег ранга. Паметна одлука, јер се тиме Канађанин одвојио ваше заустављање у случају нужде и могао је да остане на стази до краја. Убрзо након тога видели смо нови дуел између Хамилтон in Перез, што је овај пут одлучио у своју корист Мексички.
Тактика горе или доле већ у раном делу трке постало је дефинитивно јасно да Red Bull у Мелбурну заправо није конкурентан Ферарију по имиџу Цхарлес Лецлерц, То је Ферстаппен све више заостаје за њим. Холанђанин је у осамнаестом кругу одлучио да стане у боксу и врати се на стазу на седмој позицији. Његов саиграч је такође имао све веће проблеме са гумама Перес.
Затим се побринуо за праву фазу сигурносног аутомобила Себастијан Фетел, који је примио његов ударац и сударио се са предњим делом заштитне ограде. Највише је добио доласком сигурносног аутомобила Георге Русселл, који до тада није био у боксу и тако добио против директних конкурената. Поновно покретање није донело никакву промену на врху, иако јесте Ферстаппен близу претицања Лецлерца. Скоро бих се сударио током фазе сигурносног аутомобила Тсунода in сцхумацхер. Немац је побегао за милиметаре пре него што се забио у задњи део јапанског аутомобила. Стога ће то питање испитати комесари након трке.
Моначан се опет свима одвезао, није могао ни да га прати Ферстаппен, а за треће место су се сукобили Расел in Перес. Он је Мексиканац после само неколико неуспешних покушаја успео да прође поред Британаца, убрзо потом је, међутим, био крај трке за његовог саиграча који је покреће погонска јединица. Када је Ферстаппен изашао из аутомобила, већ је горело у моторном простору. Тежак ударац за Холанђанина, који ће на овај начин тешко одбранити светску титулу.
То је у 50. колу Пиерре Гасли успео да претекне Ланцеја Стролла и да се пробије на девето место, иако у принципу не би морао, пошто је Канађанин претходно добио казну од пет секунди због промене правца у авиону. Видели смо добар број занимљивих мечева на простору око десетог места, чак и изнад свих суверено претицање новајлија Џоу, који је успео да напредује Фернанда Алонсо и још већи број тркачких грешака, али без већих последица, осим губитка места.
Четири круга је до краја Цхарлец Лецлерц на радију желео додатну станицу у боксу да стигне додатни бод за најбржи круг у трци, очигледно не знајући да је већ поставио време које је за пола секунде боље од свих осталих. У последњем кругу једини то није урадио у боксовима Алек Албон, што је Вилијамсу донело велики поен на овај паметан начин.
феррари је још једном доказао у Аустралији да је и тренутно такође Red Bull не може да парира како треба. Освојио је друго место Сергио Перез, и ступио на подијум Георге Русселл, који је победио у интерном мечу Левис Хамилтон. За обе Мерцедес налазимо обоје МцЛарнаи постигао више поена Окон, Ботас, Гасли и већ споменуто Албон.
