Бојан Врбњак
Али в Вокингу подигли су цену до плафона, такође на МцЛарн владају плашљивост и неизвесност. Немцима то је било довољно и разговори или њихови напори су напуштени. Или се ради само о томе тактички шаховски потез?
Ауди жели очигледно Мекларен вратите се за преговарачки сто пре него што се одлучите за други тим. Али летело би 2026 са новом политиком мотора такође можете добити Ауди-Саубер тим? Хинвил био би са одличном, додуше мало скупљом локацијом, логичан избор за произвођача из Инголстадт. Поврх тога, добро се познају, пошто Ауди годинама користи њиховим аеродинамички тунел за спортске аутомобиле у другим тркачким серијама.
Шведски власник Заубер тима Финн Раусинг, која је позната по производњи амбалаже ТетраПак, не жели да се богати продајом и тим би лако могао да се преименује Ауди-Саубер. У прошлости је Саубер добио име по још једном немачком произвођачу, тј БМВ-Саубер. Али са МцЛарном би увек било МцЛарен-Ауди.
Вест о са благословом ВВ за његов бренд је тренинг Формуле 1 у петак Аустралиан ГП потиснут у други план. Али Саубер има у мечу за рад Аутор Ауди противника наиме Астон Мартин, о чему смо већ извештавали. Лавренце Стролл, иако тим то негира, каже се да се сам јавио на Ауди, али је у јавност пренео само фразу да у Формули 1 никада не треба рећи никад и тако је уместо тога ускраћивање говора дошао са приливом ватре још до већи пламен.
Али немачки произвођач Ауди је у погледу Астон Мартин упозорио. С Строллом сениорс наиме, не би добили пријатног партнера. Његов план, који је иначе још увек актуелан, да следи његов пример Red Bulla направио сопствени мотори, каже се да је пропао због недостатак особља. Зато што је у Енглеској тржиште инжењера са познавањем мотора у великој мери испражњених. Само Red Bull је од Мерцедес донео већ 50 стручњака. И верујемо да ће сада бити укључени Острво, дом седам тимова Формуле 1, одговорни су тимови у овом погледу веома пажљиво.
