Бојан Врбњак
МАНСОРИ је веома познат по оплемењивању или подешавању (у зависности од укуса) луксузних аутомобила, чији су резултати понекад преувеличани до непрепознатљивости. Овај Мансори Витессе Бентлеи као једнократна то је једна од оних необичних конверзија. Рецимо то овако: навијачима немачког фудбалског клуба Борусија Дортмунд могао би да воли ову спољашњу слику.
За неупућене, ово најновије Мансори Витессе се односи на Витессе Росе из 2009. који је такође био поларизован и заснован на Цонтинентал ГТ Спеед од те године. То је први модел усклађен у боји који је Мансори икада направио. Најновији имењак заснован је на Бентлеи Цонтинентал ГТ Цабриолет, али је добио добро визуелно појачање да привуче више пажње него иначе. А што се тиче МАНСОРИ пристојно, дефинитивно није за свакога.
Витессе долази као јединствени модел са двобојном завршном обрадом, с Црне и жуте као централни мотив. Ова двобојна тема раздваја Бентлеи Цонтинентал ГТЦ у два дела, при чему већи део двобојног лака доминира жутим делом. Комплет црних фелни МАНСОРИ има жути акценат. И наравно, Мансори је некада луксузни роудстер прекрио комплетима за каросерију који су вероватно направљени од угљеника. "Тема пчела” наставља се и унутра. Седите нису усклађене бојама, већ су и по средини подељене на црне и жуте. Читав ентеријер је очуван у снажном контрасту. Значка краси централну конзолу Мансори Витессе са натписом "Један од Један".
Тацно погон најновији Мансори Витессе није наведен, нити је подешавање повезано са њим, али јесте МАНСОРИ указао на бројеве који се налазе испод хаубе. Према објави на друштвеним мрежама Цонтинентал ГТ кабриолет сада пружа до 740 KM in КСНУМКС Нм од обртног момента. Највећа брзина је подешена на КСНУМКС км / х, при чему је роудстер достигао брзину од 100 км/х 3,3 секунди. За поређење: Најновија верзија Бентлеи Цонтинентал ГТ Царбио користи В8 Твин-Турбо мотор од 549 КС и 770 Нм обртног момента.
