Бојан Врбњак
Шта можемо рећи? хајде да се поздравимо Мисија Кс. Порсцхе тврди да је то студија. Али овде долази до контрадикције. Према речима Порсцхе, очекује се да ово возило понесе и титулу најбржег друмског аутомобила на чувеном зеленом паклу Нурбургринга односно Нордсцхлеифе. Наравно, са студијама то не можете. Тако…
Али признајте, ауто изгледа прилично монструозан – значило добро. Упркос чињеници да је овог викенда легендарна и поврх тога јубиларна 100. трка 24 сата Ле Мана, овде се препознају одређене везе са аутомобилима који се овде појављују и који ће се појавити. Стаклени кров изнад кокпита са два седишта у стилу борбеног авиона држи заједно карбонски тзв егзо-скелет. Врата се отварају као тркачки аутомобил 917 Ле Манс – поново веза. Тако се зову на задњим точковима аеробладес, а ЛЕД светла се отварају и затварају.
Али можда би било добро да прво објаснимо о чему се овде ради или чиме се бавимо. Даме и господо, ево видите савршеног електрични хипераутомобил и наравно унапред извињење свим љубитељима бензинских испарења. Тачни подаци о капацитету од Зуффенхаусна још не, али се говори о односу између снага и маса 1:1. А с обзиром на сарадњу Поршеа са хрватском компанијом Римац могло би се претпоставити да и у томе има нешто Неверовање. Међутим, хоће Мисија Кс лакше. Овде имамо посла са прилично расном тркачком звери, а не са ГТ спортистом. Сасвим је могуће да ће се тежина возила померити негде у маглини 911. А враћајући се на однос 1:1, то значи: 1.500 килограма и 1.500 КС. Да ли вам то звучи добро? Тако некако, зар не? То би требало да буде то Мисија Кс премашио брзину од 320 км/х и достигао брзину од 0 до 100 км/х за мање од две секунде.
Ни ово није сасвим незанимљиво: Порсцхе говори о „знатно већи негативни притисак” као у новом моделу КСНУМКС ГТКСНУМКС РС (тежак је 860 килограма). Јер 900 волти архитектура би требало да се пуни дупло брже од Таицан Турбо С.. Ова архитектура ће вероватно доћи пре или касније и са другим новим електричним Поршеима. Сама батерија – што је за сада прилично необично – није инсталиран испод седишта, али иза њих. Са овим можете направити нижи ауто. Мисија Кс у висину мери само 1,20 метара, дуг је прилично компактан 4,50 метара, и широк 2,0 метара. Овде се ради о нивоу модела КСНУМКС Спидер. Возило је опремљено точковима од 20 инча напред и точковима од 21 инча позади.
Унутра видимо волан који веома гласно вришти "мотопорт„. Није баш тако Теслин јарам волан, али нешто слично. На волану се налазе прекидачи за избор режима вожње и ручице мењача. Само секунд - мењачи брзина? Електрични спортски аутомобил са више брзина? Порсцхе још није рекао ништа о томе. Јасно су видљива седишта од угљеничних влакана, појасеви у шест тачака и штоперица која се може уклонити. Ту је и датум откривања возила Мисија Кс. Порсцхе слави своје 75. рођендан. Да, регистрована је пре 75 година на данашњи дан модел КСНУМКС "Па 1". Први аутомобил са Порсцхе логом. И Мисија Кс је први Порсцхе са нови лого. Сигурно може да се такмичи са 959 1985, 2003 Царрера ГТ и 918 2013 Спидером.
Број инстанци? цене? Још ништа званично о томе. Али да ли ћете бити за годишњица поклонила такву звер а онда нека буде на томе скупља прашину у музеју? Тешко. "Када одлучимо да масовно производимо концептно возило...", он каже Порсцхе. Тешко да ће се одлучити... Да освоје поменуту круну зелени пакао Нордшлајфа, аутомобил би требао бити бржи од модела Мерцедес-АМГ Оне. Другим речима: брже од 6:35 минута. До производне верзије Мисија Кс пре годину дана 2027 не треба рачунати. До тада би могло бити најбоље време круга Нурбургрингу знатно ниже. Вероватно ће то размотрити.
Изгледа да ће морати Порсцхе поново измишљајући спортски аутомобил. Али истовремено се поставља питање да ли то може бити Мисија Кс аутомобил који ће убедити и најзахтевније љубитеље аутомобила са унутрашњим сагоревањем?
Порсцхе Миссион Кс - од студијске до производне верзије?
