Марко Ханжелич
Модел понуде Мерцедес-Бенз ГЛЦ они су сада допуњени упечатљивим верзијама са ознаком АМГ. Дошљаци су га добили имена АМГ 43 4Матиц in АМГ 63 СЕ Перформансе, који ће бити лансиран у наредним месецима, а обећавају још више перформанси од претходних модела. И без В6 или В8 мотора.
Ако не желите заиста луде перформансе, можда ће вам се и допасти АМГ 43 4Матиц, који комбинује 2,0-литарски четвороцилиндраш са 421 кс и 500 Нм са благим хибридним системом који накратко обезбеђује додатних 14 КС и 150 Нм обртног момента. Мотор са унутрашњим сагоревањем је опремљен електричним турбо пуњачем који може да достигне до 175.000 обртаја у минути и користи предности тима у Формули 1. Упарен са 9-брзинским аутоматским мењачем ГЛЦ 43 АМГ 4Матиц убрзава од 0 до 100 км/х за 4,8 секунди и достиже максималну брзину од 250 км/х.
Галерија: Мерцедес-АМГ ГЛЦ 43 4Матиц
Изнад њега је АМГ 63 СЕ Перформансе. Овде је снага истог М139 мотора повећана на 476 КС и 545 Нм и комбинована са батеријом капацитета 6,1 кВх и електромотором снаге 204 КС у задњем делу, што заједно обезбеђује 680 КС и 1.020 Нм. максималног обртног момента. На овај начин, ГЛЦ убрзава од 0 до 100 км/х за 3,5 секунде и достиже максималну брзину од 275 км / х (чак и у овом случају границу поставља електроника). Домет у електричном режиму је 12 километара, уз могућност пуњења батерије наизменичном струјом до 3,7 кВ.
Оба модела ГЛЦ АМГ омогућити избор режима вожње АМГ Динамиц Селецт (пет у моделу 43 и осам у моделу 63), који мењају одзив различитих параметара возила у реалном времену, као што су рад ЕСП-а, рад управљачког механизма и крутост вешања.
Доступна је и суспензија АМГ контрола вожње са адаптивним пригушивачима који се могу засебно подешавати у три режима: Комфор, Спорт in Спорт +. Још једна важна карактеристика која је доступна само у моделу 63 СЕ Перформансеје Активна контрола вожње. То је софистицирани систем стабилизатора и електронских покретача који стабилизује возило у скретањима и смањује превртање каросерије. Бољем скретању доприносе и управљани задњи точкови, који управљају до 100° у супротном смеру до брзине од 2,5 км/х (0,7° у супротном смеру при већим брзинама).
Поред значајних техничких промена у поређењу са стандардним моделом, оба АМГ модела имају наравно такође њену спољашњу слику. Оба ГЛЦ модела имају посебан дизајн решетке хладњака, веће усиснике ваздуха и агресивнији праг предњег браника. Он доминира позади велики дифузор, у који су уграђене обе издувне цеви (округле код модела 43 и трапезоидне код модела 63).
АМГ модели опремљени су арктичким кожним седиштима и Мицроцут АМГ навлакама од микровлакана, док су кожна хауба и седишта АМГ Перформанце доступан као опција. АМГ Перформанце волан доступан је у напа кожи за модел 43 и у комбинацији напа и микровлакана за модел 63.
МБУКС инфотаинмент систем укључује различите дисплеје специфичне за АМГ, а инструмент табла такође има спортску графику која приказује различите поставке мотора, управљања и вешања. А ако то није довољно, 63 је стандардно (а 43 је опционо) опремљен системом АМГ ТрацкПаце, виртуелни асистент који бележи више од 80 параметара на стази, као што су брзина, убрзање и угао управљања, мери време круга и сектора и нуди савете како да их побољша.
Галерија: Мерцедес-АМГ ГЛЦ 63 СЕ Перформанце
