НИССАН З Нисмо доноси више СНАГЕ и више тркачких перформанси

Свет је то захтевао и коначно је на нама Ниссан З Нисмо, који ионако импресивном спортском аутомобилу доноси додатне могућности и још упечатљивији изглед, који ће одушевити љубитеље поменутог модела. Иако о цени података, знамо да хоће Са Нисмо на продају ове јесени.

Ниссан ранге побољшања почињу у области аеродинамике, где се поносно хвале да З Нисмо, захваљујући низу нових компоненти, ствара „позитивног притиска тла“. То укључује модификовани предњи браник и разделник познат као "гранд-нос" Али "Г-нос", који иде далеко напред и инспирисан је дизајном модела Фаирлади 240ЗГ. Нови браник такође има отворе за ваздух на сваком углу који стварају вртлоге преко предњих точкова.

Промене се настављају на бочним странама, где постоје нови прагови за смањење отпора и подизања. Променили су се и Ниссанови инжењери задњи браник, како би се смањио отпор ваздуха. За возило је развијен и сет јединствених 19-инчне Раис фелне, израђен у сјајној црној боји. Купци ће моћи да наруче возило у различитим бојама Црни дијамантски бисер, брилијантно сребро, страст црвена трослојница, Еверест бели бисер Трикоаст in Стеалтх Греи.

Као што се очекивало, Ниссан је такође побољшао управљање аутомобилом надоградњом. На пример, постоје нови стабилизатори, тврђе опруге и већи, ново подешени амортизери. Комплет нових гума је такође доступан као стандард Дунлоп СП Спорт МАКСКС ГТ600, које мере на задњој осовини 285/35, што значи да су 10 мм шире од нормалних гума Са перформансама. Наведени точкови од 19 инча су широки 10 инча напред и 10,5 инча позади, али су нешто лакши од стандардних точкова модела З. Додатне предње, задње и доње полуге и чвршће предње и задње опруге додатно повећавају перформансе аутомобила .

У области перформанси мотора, Ниссан је побољшао хлађење 3,0-литарски В6 са две турбине, али је у исто време променио електронску контролу пражњења да би повећао притисак турбопуњача и број обртаја турбине. Мотор обезбеђује 420 КС и 384 Нм обртног момента, што је 20 кс и 34 Нм више у односу на стандардни модел. Побољшани хладњак моторног уља је такође доступан као стандард.

Међутим, нису све вести добре. Како су неке гласине предвиђале, јесте Ниссан З Нисмо развијен искључиво за употребу са девет-степени аутоматски мењач, што значи да шестостепени мануелни мењач из стандардног модела није доступан. Према Ниссану, деветостепени аутоматски мењач је ревидирао квачила и побољшао софтвер за управљање мотором скраћује време пребацивања за скоро 50 одсто. Систем контроле лансирања је такође додат и такође је доступан Спорт+ режим вожње са програмом смене прилагођен за тркачке стазе.

Промене Ниссана З Нисмо га допуњују црвена дугмад за укључивање/искључивање мотора и режим вожње, модификована дигитална графика инструмент табле, седишта Рецаро, обучен у кожу и алкантару, и нови волан, такође одевен у комбинацију коже и алкантаре.

Галерија: Ниссан З Нисмо