Бојан Врбњак
Копље много година живео прилично тужно. Бренд живи првенствено у меморија славно период митинга од седамдесетих до деведесетих година прошлог века. Једини тренутни модел је стари мали аутомобил Ипсилон, који је доступан искључиво у Италији. Стеллантис планира да оживи некадашњи луксузни бренд. Недавно је представљен елегантно концепт аутомобила. Још се не зна како ће изгледати производи праве серијске производње.
Ако желите да уроните у осећај легендарна Ланциа, још увек морате да инвестирате у стари лим. Шта је могуће, сада показује тјунер Манхарт са темељно прерађеним и знатно побољшаним моделом Делта ХФ Интеграле 16В. Компанија са седиштем у Вуперталу позната је пре свега по производима заснованим на новим аутомобилима БМВ. Нису нужно познати по римејковима старих Италијана, али су дуго чували благо из прошлости под именом Манхарт класични аутомобили. У случају модела Делта Интеграле ово такође укључује изузетно сложену надоградњу снаге 2,0-литарски турбо четвороцилиндрични. Централни део је тзв Турбо Перформанце Кит са надограђеним турбо пуњачем укључујући тркачки разводник и тајмер турбопуњача.
Нови су у цилиндрима ковани клипови са кованим клипњачама са осовина Х на брегастом вратилу Цатцамс. Они комплетирају пакет Босцх пумпа за гориво, довод ваздуха групе Н и оптимизовани радијатори и вентилатори. Тјунер побољшава издувни систем новим 3,5 инча пун систем, који почиње код турбине и завршава се са два 80 мм издувне цеви. Након подешавања софтвера, коначно је доступан 375 KM in КСНУМКС Нм од обртног момента. То је 175 KM in КСНУМКС Нм више од фабричке верзије. Манхарт са компонентама групе Н такође се надограђује петостепени мануелни мењач. Повезује се са мотором преко новог Сацхс квачила. Са таквом додатном снагом, има смисла прилагодити и компоненте шасије.
Манхарт инсталирати суспензију КВ варијанте омотача 3, кочнице брембо са чељустима са 4 клипа и 380 мм предње дискове и чељусти са 2 клипа и 284 мм задњи дискови. Они су у правом стилу Делта инсталиран на 8×17 инча ОЗ Раллие Рацинг точкови (1989. фелге 7×15 инча су биле стандардне) са гумама 205/40/17. Срећом, нема много тога што се дешава са екстеријером класичног возила. Манхарт поставите свој кров овде спојлер овде и обезбеђује завршну обраду фолије, укључујући декоративни комплет са потписом компаније. Унутрашњост је интензивније освежена. Са новим кожним пресвлакама Алцантара, спортски волан од 350 мм, нови инструменти, патоснице и скраћени ход ручице мењача.
