Бојан Врбњак
Астон Мартин данас је објавио нове детаље о свом предстојећем хибридно свемирско возило са средње постављеним мотором. Како се наводи у извештају, то је за будуће купце Валхалла посебно је лепо што ће добити аутомобил који је имао користи од помоћи Фернанда Алонсо. И наравно његов саиграч Ланцеа Стролла, син власника тима Лавренце Стролл. Два возача Формуле 1 ће заједно одредити како ће ова узбудљива машина напредовати.
Астон Мартин није се суздржавао када је објашњавао колики је њихов допринос Тимови Формуле 1 у развоју дуго очекиваног модела Валхала. Разговарали су о "најбржа лабораторија на свету". Астон Мартин Перформанце Тецхнологиес (АМПТ), консултантска служба тима Формуле 1, својеврсни је мост између пута и трка. Ту помажу возне карактеристике, аеродинамика и избор материјала од којих је Валхалла направљена.
Алонсо у Шетњи требало би да побољша возне карактеристике аутомобила. Они такође помажу код дизајн ентеријера, и то интензивније него што бисте очекивали, јер би, како нам је рекао, требало Астон Мартин, позиција седења је била заснована на позицији у болиду Формуле 1 у сезони 2023 који носи име АМР23. Мораћемо да сачекамо и видимо како ће то да функционише.
Ова оријентација важи и за шасија и филозофија активне аеродинамике. За Валхалу се каже да је у брзини КСНУМКС км / х створио импресиван 600 килограма притиска. Посебни аеродинамички трикови укључују подесиви предњи брани, који може бити у позицији ДРС остаје раван или се чак поравнава напред за већу потисну силу. На располагању је и вишеделно задње крило. Валхалла ће возити битурбо В8 мотор са равном радилицом. Подржавају бензински мотор три електромотора. Заједно, ово би требало да буде довољно за добрих 1.000 КС. Две од три електричне машине су постављене на предњу осовину. Ово чини супер спортски аутомобил са средњим мотором возилом погон на сва четири точка и штеди тежину на мењачу.
Јер два мотора возило може да вози и уназад, па уштедите ход уназад. Уграђен је трећи мотор мењач, служи као генератор покретања за ВКСНУМКС мотор и даје додатну снагу задњим точковима. Наравно, возило са толико мотора то такође омогућава векторисање обртног момента. Валхалла се заснива на угљенични монокок, коју је развио АМПТ. "Наш циљ у Валхалли је да створимо супераутомобил који ће поставити нове стандарде у погледу перформанси, динамике и задовољства у вожњи,"Он каже Царло Делла Цаса, шеф развоја производа у Астон. 'Отворен приступ знању АМФ1 тима је огромна предност за нас у развоју овог невероватног аутомобила.” Британци ће прототип припремљен до краја године. Очекује се да ће производња аутомобила већ почети следеће године.
