Бојан Врбњак
АМГ Г 63 4×4 већ је један од најбољих као серијски модел упечатљиви модели, који тренутно продаје Мерцедес. Али МАНСОРИ увек мора бити боље. Резултат се зове Ужасан 4×4 и био је потпуно прилагођен изнутра и споља. Упркос свом масивном и кутијастом изгледу, требало би да буде побољшана аеродинамика. У реду.
Спољне промене – поред очигледног каросерије од угљеника – укључује четири додатна фара изнад ветробранског стакла, поклопац резервног точка од угљенично влакно у задњем делу и више отвора за ваздух него што смо икада мислили да је могуће у Г-Класи. Кровни спојлер на ивици крова додатно разликује ову дивљу верзију од "нормалног" модела АМГ Г 63 4×4. Исто важи и за заштиту задњег браника. Карбон је у великој мери коришћен у екстеријеру, покривајући поклопце ретровизора, основе показивача правца, усиснике за ваздух и лукове точкова. Мансори'с луди Мерцедес-АМГ, који је такође доступан као опција са оклопом, вози се на новчићима 22-инчни фелне са теренским гумама 325/55 Р22 Пирелли на обе осе.
V бела и плава кожна кабина дугме за покретање и заустављање уграђено је у плафон, а позади су два одвојена седишта, одвојен централном конзолом пуне дужине. Уграђен је у панеле врата стотине ЛЕД диода, који стварају шарени ефекат звезданог неба. Нема промена испод поклопац мотора, где је код куће 4,0 литара мотора са две турбине, то не би био комплетан тјунинг пакет - бар за МАНСОРИ не. В8 мотор је прерађен да се развије управо 850 KM in КСНУМКС Нм обртног момента и убрзава само од 0 до 100 км/х 4,5 секунди. АМГ Г 63 4×4 који је надоградио МАНСОРИ, достиже електронски контролисану максималну брзину на стази за преглед КСНУМКС км / х.
Cena није наведен, али пошто су само планирани 10 примерака а пошто донаторско возило са порталним осовинама већ кошта више од 300.000 евра, Ужасан 4×4 вероватно није баш јефтино.
