Марко Ханжелич
Рамцхаргер вратио се, али није ривал Форду Бронцу, пошто Рам користи то име за пикап са продуженим дометом. Главна звезда је погонски склоп, као што је такође укључен батерија капацитета 92 кВх, који покреће систем погона на сва четири точка са два мотора 494 кВ (672 кс) и обртни момент од 833 Нм. То значи да модел има више коњских снага од Рам 1500 РЕВ, али нешто мањи обртни момент.
Биће то ипак Рамцхаргер 1500 импресивно брз, јер се каже да убрзава до 100 км/х само 4,4 секунде. Ово је исто време као и потпуно електрична верзија.
Рамцхаргер 1500 је посебан јер 3,6 литарски В6 мотор, који делује као генератор. Рам каже да има више функција, јер може да користи мотор за пуњење батерије или рад са батеријом и "пружа максималну снагу за погон на точковима". Истовремено, треба нагласити да не постоји механичка веза између мотора и точкова једноставно покреће генератор.
Такав распоред омогућава камиону да циља домет до 1.110 км, што је много више од конвенционалних електричних пицкупова. Осим тога, власници неће морати да брину о домету током вуче, јер је бензинска пумпа увек у близини. Говорећи о томе, модел може вуче до 6.350 кг и има најбоље у класи носивост 1.191 кг.
Ове импресивне бројке могу се приписати новом СТЛА архитектура, који има традиционалну конструкцију каросерије на раму. То је само део приче, пошто су се инжењери фокусирали на повећање домета коришћењем модула предњег електричног погона са аутоматским искључењем који омогућава предњим точковима да се „под одређеним условима слободно ротирају и тиме повећавају ефикасност“. Говорећи о ЕДМ-у, задњи долази са електронском блокадом задњег диференцијала.
Према Раму, камион ће бити због задње осовине са више водилица и обезбеђено ваздушно вешање "водећа вожња и управљање у својој класи". Потоњи има пет различитих режима који могу спустити камион ради лакшег уласка и изласка и подићи га за бољи поглед на пут.
Остале карактеристике укључују двосмерно пуњење и интегрисани систем напајања који може да испоручи до 7,2 кВ "електрични сок" за најбољу забаву у простору за утовар. Ован такође је приметио да камион има могућност брзог пуњења са једносмерне струје снаге 145 кВ, који може да обезбеди око 80 км домета за око 10 минута.
Кабина има 12,3-инчна дигитална инструмент табла и инфотаинмент систем од 12 или 14,5 инча. Модел такође може бити опремљен дигиталним ретровизором, врхунским аудио системом Клипсцх са 23 звучника и екраном од 10,25 инча за сувозача.
Баш као и стандардни модел, хоће Рамцхаргер доступан у делукс верзији Тунгстен. Овај има двобојну унутрашњост са пресвлакама од антилопа, дијамантске ручке и мјењач инспирисан кристалима. Остале карактеристике укључују металне педале, дупле бежичне пуњаче за паметне телефоне и седишта од прошивене коже са функцијама грејања, вентилације и масаже, као и 24-смерно подешавање снаге и четворосмерни наслон за главу.
Возило ће такође бити доступно са низом система за помоћ возачу, укључујући аутономно паралелно и окомито паркирање. Купци такође могу добити систем Помоћ на аутопуту без употребе руку, који је полуаутономни систем вожње који омогућава рад без употребе руку.
Међутим, очекујемо да сазнамо више детаља пре него што продаја почне већ примају резервације, а купци могу да обезбеде своје место у реду на веб локацији РамРев.цом.
Галерија: Рам 1500 Рамцхаргер
