Марко Ханжелич
Ренаулт представио потпуно ново лако комерцијално возило Мајстор, који први пут после тринаест година има потпуно нови дизајн. Поред тога што нова генерација великих комбија изгледа модерније од претходника, она је и много аеродинамичнија, што омогућава "најбољи учинак у класи". Понуда ће укључивати дизел, потпуно електрични и опције водоничног погона.
Реновирани екстеријер усваја карактеристике дизајна из Линије путничких возила Ренаулт, укључујући Меган ЛЕД фарови у облику слово Ц, нови амблем на великој решетки хладњака и модерним отворима на бранику. Различите линије на профилу и редизајниран задњи део доказују да није реч о типичном, већ о потпуном фејслифтингу Нови дизајн. Занимљиво, док стандардна палета боја укључује седам опција, постоји више од 300 специјалних нијанси које можете изабрати.
То је нова генерација захваљујући краћем поклопцу мотора, нагнутијем ветробрану и ужем задњем делу знатно аеродинамичније од претходника, што резултира "највећа ефикасност у својој категорији". Ренаулт тврди да је емисија угљен-диоксида овог дизел модела нижа за 39 г/км него раније и да је опала испод границе од 200 г/км. Исто важи и за потпуно електричне верзије, које нуде 20% побољшање у потрошњи енергије, омогућавајући већи домет.
Нова "мулти-енергетски" платформа Ренаулт Мастер компатибилан је са дизел, електричним и водоничним погонима. Дизел мотор БлуедЦи доступан је у четири различите снаге, односно 105 КС, 130 КС, 150 КС или 170 КС, док троши мање горива и емитује мање емисије угљен-диоксида него раније. Дизел мотори могу бити упарени са ручним или 9-степеним аутоматским мењачем.
Апсолутно електрични Ренаулт Мастер погоњен једним електромотором који производи 96 кВ (130 кс) или 105 кВ (143 кс) и 300 Нм обртног момента. Мање моћна верзија је опремљена батеријом капацитета 40 кВх, што омогућава Домет од 180 км према ВЛТП. Други има знатно већу батерију капацитета 87 кВх, што проширује домет на 410 км, што је више него дупло у односу на претходну генерацију. Велика батерија је компатибилна са брзим пуњењем са једносмерне струје 130 кВ, што повећава домет на 30 км за 229 минута. Електрично возило је такође опремљено опцијама за пуњење од возила до мреже (В2Г) и од возила до терета (В2Л).
На крају, али не и најмање важно, хоће Ренаулт Мастер у будућности такође доступан са Х2-тецх мотором на водоник и погоном на горивне ћелије (ФЦЕВ). Ренаулт није објавио спецификације ових варијанти, али очекујемо да хоће подружница ХИВИА-е, који се фокусира на употребу водоника, детаљније представљен касније.
Унутра, кокпит у облику слова С долази са стандардним 10-инчним екраном осетљивим на додир за инфо-забаву Опел Р Линк са уграђеним Гоогле, доступна дигитална инструмент табла, ротациони селектори за контролу климе и волан позајмљен из Ренаултове путничке линије.
Унутрашњост је због мрачне теме изгледа више него типични лаки камион, иако је најважнији аспект практичност. Простор за одлагање у кабини повећан је за 25% на 135 литара захваљујући бројним фиокама. Путници имају на располагању УСБ-Ц конектори, бежични пуњачи, држачи за чаше, фиоке, нивои за складиштење на вратима и прорез на плафону кабине, а централно седиште се преклапа у радни сто. Сигурносни комплет може укључивати до 20 АДАС система.
Велики комби је доступан у више од 40 верзија са различитим дужинама, висинама и конфигурацијама товарног простора. Јачина звука варира између 11-22 кубних метара, док је носивост до 4 тоне. у наставку Ренаулт наводи да има Мајстор најбоља ширина и дужина утовара у својој класи.
Међу ривалима модела су близанци Мерцедес-Бенз Спринтер in ВВ Црафтер, Форд Трансит и недавно ажурирану линију великих комбија Стеллантис (Фиат Дуцато, Цитроен Јумпер, Пеугеот Бокер, Опел Мовано и Тоиота ПроАце Мак).
Ренаулт Мастер ће произвести у Батилли у Француској, а све верзије ће се производити на истој производној траци. Цене ће бити објављене ближе почетку продаје, који се очекује на пролеће 2024. године.
Галерија: Ренаулт Мастер
