Бојан Врбњак
Или у добија електрификацију и теренце још има места за прави спортски аутомобили и гранд тоурерс? За возила која узбуђују, али и знају покварити путнике? Одговор је да! Наравно, представљају тржишну нишу, али никако не одустају.
Ово су модели такви какви јесу Порсцхе КСНУМКСшто је већ КСНУМКС година у самом врху и успео да пређе различите епохе, увек остајући као референца у области спортског духа. С друге стране, ево га новајлија Мерцедес-АМГ ГТ, који је развијен директно у Афалтербаху и представља врхунски израз спортског духа бренда са звездама. Време је за поређење, зар не?
Спољашност
Естетски они су ривали сасвим другачије у дизајну и величини. То је на једној страни Порсцхе КСНУМКС, чије су линије увек усмерене ка посебном механизму који смешта мотор иза задње осовине. Округли фарови, нос који никада није предугачак да би сакрио мало дебло. 911 препознаје се издалека. Мерцедес-АМГ ГТ али има класичнији дизајн. Мотор је сакривен испод дуга хауба а за решетку фрижидера са вертикалним шипкама у Пан амерички стил. Поред тога, има и шиљасти купе облик. Одлично.
Обојица су успели да се изразе елеганција и спортски дух, без потребе да се прибегава одређеном груби алати за пројектовање, да се једноставно истакне. Наравно да можете аеродинамички прибор, који мењају њихов изглед и чине их још ефикаснијим на тркачкој стази.
| модел | Дужина | Ширина | Висина | Међуосовинско растојање |
| Порсцхе КСНУМКС | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
| Мерцедес-АМГ ГТ | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м | КСНУМКС м |
Ентеријер
Разлике између два спортска аутомобила приметне су и у у. Величина овде игра одлучујућу улогу. Порсцхе КСНУМКС у великој мери ослања на себе историја, али задржава своје карактеристичне особине. Прво и најважније, овде је кључ за паљење, који се налази лево од волана. наслеђе спортског ДНК компаније. Мерни инструменти су, наравно дигитални, али не зазиру од одјека прошлости какви јесу кружна графика и аналогни тахометар у средини. Екран систем за информације и забаву је монтиран са стране, док се у централном тунелу налазе команде клима уређаја, ручица мењача и мали одељак за одлагање ствари. Задња седишта више су за хитне случајеве. За децу или пртљаг.
Унутрашњост модела Мерцедес-АМГ ГТ је уређен на исти начин као и код осталих модела серије, са дигитални инструменти, који их окружује вертикални екран на додир. У централном тунелу нема физичких контрола. Само мењач. Позади се налазе два седишта која могу да приме путнике до 1,50 метара. Запремина пртљажника је изузетна - више од 321 литара, а постављањем задњих наслона може се повећати до 675 литара.
| модел | Дигитални инструменти | Инфотаинмент екран | Трунк |
| Порсцхе КСНУМКС | 7 инча (к2) | КСНУМКС " | КСНУМКС Л |
| Мерцедес-АМГ ГТ | КСНУМКС " | КСНУМКС " | 321 - 675 Л. |
Погони и технологија
Породица 911 је практично бесконачан. Она је увек и искључиво у првом плану 6-цилиндарски боксер мотор, који је доступан са различитим запреминама и снагом од 385 до 650 КС. Сви са турбо пуњењем? Не, јер је у моделу ГТ3 РС још увек довољно места за 4.0 литарски мотор са природним пуњењем со 525 KM и ограничење 9.000 о / мин по минути. Такође можете бирати између ручни или аутоматски мењач са дуплим квачилом. Задњи или погон на сва четири точка? Зависи од модела. О електрификација се још увек расправља, али још не знамо када ће се (и у ком облику) појавити.
При Мерцедес-АМГ ГТ међутим, избор је много мањи, иако с спортски аутомобили, који се не уклања смањењем и има испод хаубе 4,0-литарски В8 са две турбине, нема ништа лоше. Тренутно је доступан само модел ГТ 63 са 585 КС. То је погон АМГ Перформанце 4Матиц +. То је систем погона на сва четири точка који може 100 посто обртног момента пребачен на задњу осовину. Да промени бригу 9-степени аутоматски мењач Спеедсхифт. У будућности би се на тржишту могао појавити и плуг-ин хибрид изведен из модела СЛ.
| модел | Моторни | Мин/Мак капацитет | Погон | Мењач |
| Порсцхе КСНУМКС | 3.0 Бокер-Турбо 3.8 Бокер-Турбо 4.0 Бокер-Атмосф. | 385 - 650 КМ | Задњи или сва 4 точка | 6 стопа. упутство 7 стопа. упутство 7-стоп. селф. |
| Мерцедес-АМГ ГТ | 4.0-В8-Турбо | 585 KM | Сва 4 точка | 9-стоп. селф. |
цене
цене Порсцхе 911 почети у 122.493 евра за модел Царрера са погоном на задње точкове а затим се пење све више и више. До 292.187 евра za С/Т. Ово је посебна верзија направљена само у ограниченој серији 1.963 јединица на 60. годишњицу модела. Ако желите да се држите серијске производње, одлучите се за Порсцхе 911 Турбо С Кабриолет, што кошта 260.414 ЕУР. Ово нас доводи до још једне посебне карактеристике у поређењу са АМГ ГТ – Порсцхе је такође доступан без крова.
Мерцедес-АМГ ГТ има једну основну цену. Ово се налази у 188.704 евра. У овом случају, са стандардним пакетом опреме "Premium„. За "Премиум Плус” мора се додатно платити 8.425 ЕУР. Ако означите неколико додатних квадрата за специјално лакирање, фелге, системи помоћи и керамичке кочнице, лако се можете наћи у области од 230.000 до 240.000 евра.
| модел | Мин. цена (основни модел) | Макс. цена (без посебне опреме) |
| Порсцхе КСНУМКС | 122.493 евра (Царрера) | 292.187 € (С/Т) |
| Мерцедес-АМГ ГТ | 188.704 евра (премиум) | 197.129 € (Премиум Плус) |
