Бојан Врбњак
Широке варијације супер спортови аутомобили? Питање укуса! Ипак, ово су креације широког угла Феррари, Ламборгхини, МцЛарнов и други радови дуги низ година Програм за почетнике. Сада постоји тјунер за модел Урус С in Урус Перформанте развијен гит за тело Естесо. Ту је и надоградња перформанси која одговара изгледу. Одлично.
Због изненађења бокобрани на предњој и задњој осовини су актуелни модели Уруса предњи део шири за десет центиметара, а на задњој осовини чак и за дванаест центиметара. Ово ствара много простора за доста комбинација точкова и гума: у сарадњи са фирмом Воссен развијене су нове алуминијумске фелне Новице НЛ5 са димензијама 10,5Јк23 предње и 12Јк23 за задњу осовину. Поклопци чворишта у облику централне браве пружају тркачки изглед. Гуме су постављене на фелге 285/35 Р 23 и 325/30 Р 23.
Одговарајуће спортске опруге ниже Перформанте за око 25 милиметара. За модел ваздушно вешање Урус С доступан је модул вешања који спушта каросерију за исту количину. Иначе, на возилу је много тога видљиво угљенично влакно и забавни спојлери. Укупна ширина је 2,13 метара. То је то за леву и ову траку Ламборгхини на градилишту. Барем правно.
Новитец нуди разне надоградње перформанси тако да снага одговара изгледу. На највишем нивоу, снага у поређењу са стандардном верзијом повећава за 116 КС in КСНУМКС Нм. Доступан је 782 KM при 6.200 о/мин. Овоме се додаје и максимални обртни момент КСНУМКС Нм при 2.900 о/мин. СУВ са погоном на сва четири точка Перформинг се катапултира из града до 100 км/х у само 3,1 секунди. Са брзином КСНУМКС км / х je Естесо Видебоди такође један од СУВ возила са највећом максималном брзином на свету.
Узгред, произвођач не наводи цену за прераду и надоградњу капацитета. Али ако га већ имате у гаражи Урус Перформанте, моћи ћете да приуштите неколико евра вишка да коначно постанете узор у комшилуку.
