Бојан Врбњак
ниссан је на Сајам аутомобила у Токију представио модел Арииа Нисмо. Лансирање на тржишту у Јапану планирано је за ово пролеће; ако и када ће бити аутомобила дошао код нас, али је и даље отворен. Такође, цене још нису откривене.
Нова спортска верзија Ниссан Арииа засновано на верзијама које покреће сви точкови са надимком е-4орце. Ови су раније били доступни са 225 или 290 кВ, а Нисмо верзије имају 270 или 320 кВ. Ово повећава максималну снагу модела за приближно десет одсто (са 290 на 320 кВ).
ниссан још није открио ништа о перформансама вожње, али хоће време спринта вероватно мање од пет секунди. Ниссан у типичном Јапански стил наглашава да је убрзање “динамичан, али глатки„. Ауто нуди више мира, што је вероватно неадекватан превод прилично старомодне речи "душевни мир".
| Арииа е-4оррце 225 кВ (ЕУ) | Арииа е-4оррце 290 кВ (ЕУ) | Арииа Нисмо Б6 е-4орце (Јапан) | Арииа Нисмо Б9 е-4орце (Јапан) | |
| Погон | АВД 225 кВ | АВД 290 кВ | АВД 270 кВ | АВД 320 Нм |
| Навор | КСНУМКС Нм | КСНУМКС Нм | КСНУМКС Нм | КСНУМКС Нм |
| КСНУМКС-КСНУМКС км / х | КСНУМКС сек. | КСНУМКС сек. | Нема података | Нема података |
| Батерија | 64 кВх нето | 87 кВх нето | КСНУМКС кВх | КСНУМКС кВх |
| ВЛТП опсег | до 513 км | КСНУМКС км | Нема података | Нема података |
| Цена (опрема) | 57.490 евра (унапред) | 65.490 евра (Еволве+) | Нема података | Нема података |
Обе верзије Нисмо имају батерије са 66 и 91 кВх респективно. Вероватно је то бруто капацитет истих батерија доступних у Немачкој. У Немачкој дефинитивно постоје батерије нето капацитета 63 и 87 кВх. Међутим, мало је вероватно да хоће ниссан у Немачкој је понудио мањи акумулатор, пошто су „градска” возила са погоном на све точкове увек опремљена велика батерија. Достигнућа тек треба да се открију, чак и по јапанским стандардима.
Поред тога, верзије Нисмо наравно да нуде различите спортски елементи, као што су црвено истакнуте линије напред и назад и правилан кокпит. Ниссан такође обећава побољшано управљање, побољшано аеродинамика и Нисмо режим вожње за посебно брзу реакцију на педалу гаса. Такође је доступан вештачки звук, подсећа на трке Формула Е.
Специал подешавање суспензије а специјалне гуме на точковима са високим отпором на торзију обезбеђују висока стабилност, побољшано управљање и оптимизовано праћење у брзим кривинама. 20-инчни алуминијумске фелне су опремљене гумама КСНУМКС / КСНУМКСРКСНУМКС. Према Ниссану, унутра су “висококвалитетни елементи опреме“, укључујући и посебно развијене Нисмо седишта и Нисмо декоративни елементи. Међутим, Ниссан не даје детаље.
